356 RSS Front Lower Control Arms (986, 996, 997 GT3/RS, 997 GT2/RS) — image 1

356 RSS untere Querlenker vorne (986, 996, 997 GT3/RS, 997 GT2/RS)

Keine
$1,825.00
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  • TS-2-BC981/982 Suspension Kit (981, 982, 718)
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  • 371 Front Toe Steer / Bump Steer Kit XL (981, 982, GT4, 991 all)
  • TS-2 Stage 2 Suspension Kit (996, C2, C4, GT3, Turbo)
  • TS-2 Stage 2 Suspension Kit (996, C2, C4, GT3, Turbo)
  • TS-2 Stage 2 Suspension Kit (996, C2, C4, GT3, Turbo)
  • 388 Torque Vector/Litronic Sensor Bracket Set
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  • TS-2-BC981/982 Suspension Kit (981, 982, 718)
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  • 371 Front Toe Steer / Bump Steer Kit XL (981, 982, GT4, 991 all)
  • TS-2 Stage 2 Suspension Kit (996, C2, C4, GT3, Turbo)
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356 RSS untere Querlenker vorne (986, 996, 997 GT3/RS, 997 GT2/RS)

356 RSS untere Querlenker vorne (986, 996, 997 GT3/RS, 997 GT2/RS)

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Versandkosten werden beim Checkout berechnet.
Menge der Sensorhalterungen
Beschreibung

Ein Paar RSS-Zweiteiler-Querlenker für tiefergelegte Fahrzeuge mit Dämpfern mit verkürztem Federweg. Inklusive einstellbarer, nicht-hydraulischer Schublenkerbuchsen, Monoball-Enden und 1-, 2-, 3- und 7-mm-Distanzscheiben.

RSS verwendet für Festigkeit und Korrosionsbeständigkeit 6061-Aluminium aus dem Vollen, eloxierte Oberflächen und verzinkte Stahlteile. Austauschbare Innen-/Aussenbaugruppen und Teflon-ausgekleidete Stahl-Kugelbuchsen erleichtern die Wartung. Starre Lager reduzieren die Auslenkung von Gummibuchsen; Geometrieanpassungen ermöglichen die Einstellung von Sturz und Rollzentrumshöhe.

Entwickelt und hergestellt in den USA. Die Erfolgsbilanz der Tarmac-Serie umfasst Ergebnisse bei der Grand-Am GX 2013, der spanischen Tarmac-Rallye 2014 und der Pirelli World Challenge TC 2015. Die passenden Sensorhalterungen entnehmen Sie bitte den Passformtabellen in der Galerie. Optionale 362-Halterungen kosten 40 $ für ein Stück oder 80 $ für ein Paar.

Hersteller-Teilenummer: 356. Anbieter: RSS (Road Sport Supply).
Wichtige Leistungsvorteile

Ein Paar zweiteilige RSS-Querlenker für tiefergelegte Fahrzeuge mit verkürzten Federbeinen/Dämpfern. Inklusive einstellbarer, nicht-hydraulischer Schublenkerbuchsen, Kugelendanschlüssen und 1-, 2-, 3- und 7-mm-Distanzscheiben.

RSS verwendet 6061-Aluminium aus dem Vollen, eloxierte Oberflächen und verzinkte Stahlteile für hohe Festigkeit und Korrosionsbeständigkeit. Austauschbare Innen-/Aussenbaugruppen und Teflon-ausgekleidete Stahl-Kugelbuchsen gewährleisten die Wartungsfreundlichkeit. Starre Lager reduzieren die Auslenkung von Gummibuchsen; Geometrieanpassungen ermöglichen die Einstellung von Sturz und Rollzentrumshöhe.
Was ist in der Kiste

Zwei untere vordere Querlenker, verstellbare nicht-hydraulische Buchsen für Schublenker, Kugelendanschlüsse und 1/2/3/7-mm-Distanzscheiben. Optional verfügbare Sensorklammern hängen von der gewählten Option ab.
Technische Spezifikationen

Lieferantennummer: 356. Vom RSS angegebener Hersteller: RSS.

Ein Paar zweiteilige RSS-Querlenker für tiefergelegte Fahrzeuge mit verkürzten Federbeinen/Dämpfern. Inklusive einstellbarer, nicht-hydraulischer Schublenkerbuchsen, Monoball-Enden und 1-, 2-, 3- und 7-mm-Distanzscheiben.
Passgenauigkeit & Kompatibilität

Nur Vorderachse: 986, 996, 997 GT3/RS und 997 GT2/RS. Für tiefergelegte Fahrzeuge mit verkürzten Domstreben/Dämpfern; nicht-hydraulische Schubstreben-Konfiguration. Verwenden Sie die teilspezifische Tabelle anstelle der allgemeineren Beschreibung des Tarmac-Sortiments. Nicht kompatibel mit den langen Domstreben/Dämpfern der Basismodelle, einschließlich der mit Tieferlegungsfedern ausgestatteten, aufgrund möglicher Blockade bei maximalem Ausfedern. Nur für den Offroad-Einsatz.
Support

Für Informationen zur Kompatibilität und zum Produkt wenden Sie sich bitte an rob@levinsonperformance.com.
Installation

Beauftigen Sie einen qualifizierten Fachmann und beachten Sie die RSS-Passungs- und Montageanleitungen. Konische Stehbolzen sind nur einmal verwendbar: Versetzen Sie einen bereits montierten Stehbolzen nicht und verwenden Sie ihn nicht erneut in einer anderen Verlierung. Verwenden Sie kalibrierte, nicht-schlagende Drehmomenteinheiten und das angegebene Anzugsdrehmoment. Prüfen Sie den Freiraum bei maximaler Durchbiegung und ersetzen Sie die Befestigungselemente gegebenenfalls.