Bevor Sie bestellen

• Komplettes Bremsscheibenset für alle vier Räder: schwimmende Bremsscheiben vorne und hinten, montiert mit Aluminium-Trägern und schwimmender Befestigung. Inklusive Montagescheiben und Befestigungsschrauben der Festigkeitsklasse 12.9.
• Bremsscheibengrößen: vorne 350 × 28 mm; hinten 330 × 24 mm.
• Anwendung: Porsche 987 Cayman und Boxster der Baujahre 2005–2012. Die Anforderungen an die Bremssättel variieren je nach Ausstattung; prüfen Sie vor der Bestellung die Kompatibilitätstabelle in den Produktbildern, insbesondere bei den Basismodellen.
• Auf Bestellung gefertigt. Kontaktieren Sie uns, um vor der Bestellung die aktuelle Produktions- und Lieferzeit zu bestätigen.

Vergleichen Sie die Optionen für vordere, hintere und komplette Bremsscheibensets

Fragen Sie nach der Kompatibilität und der aktuellen Lieferzeit— geben Sie Baujahr, Modell, Ausstattung und aktuelle Bremssättel an.

Diese Bremsscheiben sind so konzipiert, dass sie sich nahtlos in die Standard-Bremssättel der 987 Cayman S oder Boxster S der Baujahre 2005–2012 integrieren und eine echte Plug-and-Play-Lösung ohne Lagerabstandshalter, Nachbearbeitung oder dauerhafte Modifikationen bieten. Das System verwendet eine abgestufte Bremsscheibenkonfiguration mit 350 mm vorne und 330 mm hinten, die die werkseitige Bremskraftverteilung zwischen Vorder- und Hinterachse beibehält und auf 18-Zoll-Felgen sowie ausgewählte 17-Zoll-Felgen passt, mit Ihrer Wahl zwischen gelochten oder geschlitzten Bremsscheibenflächen.

Im Mittelpunkt steht ein echtes schwimmendes Bremsscheibendesign im Rennsportstil mit H-förmigen Trägern. Diese Konstruktion ermöglicht es dem Bremsscheibenring, sich bei steigenden Temperaturen unabhängig vom Aluminiumträger auszudehnen, wodurch thermische Belastung isoliert und Verformungen verhindert werden. Das Ergebnis ist eine Bremsfläche, die bei wiederholter starker Beanspruchung flach und stabil bleibt, einen gleichbleibenden Belagkontakt und ein vorhersehbares Pedalgefühl gewährleistet.

Die schwimmende Befestigung ermöglicht es der Bremsscheibe außerdem, sich bei wechselnden Belastungen innerhalb des Bremssattels selbst zu zentrieren, wodurch der radiale Rundlauf reduziert und das Zurückweichen der Bremsbeläge bei aggressivem Fahren minimiert wird. Die Pedalhöhe bleibt erhalten und die Dosierbarkeit verbessert sich, da die Bremskraft nicht mehr durch hitzebedingte Bremsscheibenbewegungen beeinträchtigt wird.

Trotz des größeren Durchmessers ist das Gesamtgewicht der Baugruppe vergleichbar mit dem Serienmodell, wodurch die Reaktionen der Aufhängung erhalten und die thermische Kapazität deutlich erhöht werden. Durch die Verlagerung der Masse vom Radnabenbereich weg mittels Aluminiumträger wird die wichtige tatsächliche Masse des Bremsscheibenrings erhöht, was die Wärmeaufnahme und -ableitung verbessert. Zusätzlich zu einer größeren thermischen Masse und schnellerer Wärmeabfuhr bietet das System einen stärkeren ersten Bremsbiss und gleichbleibende Bremswege, selbst wenn die Temperaturen steigen.

Auf der Straße oder der Rennstrecke stellt dieses System eine grundlegende Verbesserung dar, wie das Bremssystem des Cayman oder Boxster mit Hitze, Belastung und Stabilität umgeht, und liefert eine wiederholbare Bremsleistung jenseits der Grenzen der werkseitigen Komponenten.