361 RSS vordere untere Querlenker (987, 997/991 C2, C4, Turbo, 981/982

361 RSS Front Lower Control Arms (987, 997/991 C2, C4, Turbo, 981/982/718) — image 1

361 RSS vordere untere Querlenker (987, 997/991 C2, C4, Turbo, 981/982/718)

Keine

$1,825.00

361 RSS vordere untere Querlenker (987, 997/991 C2, C4, Turbo, 981/982/718)

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Optionale Add-ons Keine 362 362-2 362 + 362-2

RSS 361 Paar vorderer Querlenker für 987, 997/991 Carrera C2/C4 und Turbo sowie 981/982/718. Enthält verstellbare, nicht hydraulische Schublenkerbuchsen, 1/2/3/7-mm-Distanzscheiben und kugelige Monoball-Enden.

Entwickelt für tiefergelegte Fahrzeuge mit Dämpfern mit reduziertem Federweg. Querlenker aus gefrästem 6061-Aluminium, eloxierte Oberflächen und verzinkte Stahlelemente kombinieren Stabilität mit Korrosionsschutz. Wartbare innere/äußere Baugruppen verwenden kugelige Stahlbuchsen mit Teflonbeschichtung. Monoball-Gelenke reduzieren die Auslenkung von Gummibuchsen; die verstellbare Geometrie ermöglicht die Abstimmung von Sturz und Rollzentrum. Hergestellt in den USA. Die Fahrwerkskompatibilitäts- und Installationsleitfäden beachten; zusätzliche Halterungen für Litronic/PASM/Drehmomentverteilungssensoren können erforderlich sein. RSS verweist auf die Rennprogramme der Grand-Am GX 2013, der spanischen Tarmac-Rallye 2014 und der Pirelli World Challenge TC 2015.

Nicht kompatibel mit den langen Federwegdämpfern des Standardmodells, einschließlich der Standarddämpfer mit Tieferlegungsfedern. RSS warnt vor möglichem Blockieren bei maximalem Ausfederweg. Bei 997/991 Turbo-Fahrzeugen mit PCCB können Anpassungen zur Freigabe des Hitzeschutzes der Vorderräder erforderlich sein.

Teilenummer des Lieferanten: 361. Anbieter: RSS.

Optionale Ergänzungen:

362 — Eine vordere Sensorthalterung: +40,00 $

362-2 — Zwei vordere Sensorthalterungen: +80,00 $

Paar RSS 361 untere Querlenker für 987, 997/991 Carrera C2/C4 und Turbo sowie 981/982/718. Inklusive einstellbarer, nicht hydraulischer Schubstrebenbuchsen, 1/2/3/7-mm-Distanzscheiben und kugelgelenkigen Monoball-Enden.

361 RSS vordere untere Querlenker (987, 997/991 C2, C4, Turbo, 981/982/718)

Optionale Zubehörteile werden nur bei Auswahl geliefert.

Teilenummer: 361. Geliefert von RSS.

Vom Lieferanten angegebener Hersteller: RSS.

Entwickelt für tiefergelegte Fahrzeuge mit Dämpfern mit reduziertem Federweg. Querlenker aus 6061-Aluminium-Billet, eloxierte Oberflächen und verzinkte Stahlelemente vereinen Stabilität mit Korrosionsschutz. Wartungsfreundliche innere/äußere Baugruppen verfügen über Teflon-ausgekleidete Stahl-Kugelgelenke. Monoball-Gelenke reduzieren die Auslenkung von Gummilagerungen; die einstellbare Geometrie ermöglicht die Abstimmung von Sturz und Rollzentrum. Hergestellt in den USA. Die Fahrgestell-Kompatibilitäts- und Installationsleitfäden beachten; zusätzliche Halterungen für Litronic/PASM/Torque-Vector-Sensoren können erforderlich sein. RSS verweist auf die Rennprogramme der Grand-Am GX 2013, der spanischen Tarmac-Rallye 2014 und der Pirelli World Challenge TC 2015.

RSS nennt diese abgedeckten Fahrgestelle ausdrücklich: 987, 997, 991, 981, 718. Die in der Beschreibung genannten genauen Einschränkungen hinsichtlich Achse, Ausstattung und verbauter Hardware bleiben bestehen. Erfordert ein kompatibles Fahrwerk mit reduziertem Federweg. Schließt die Langhubdämpfer des Basismodells aus, auch in Kombination mit Tieferlegungsfedern.

Für Informationen zur Kompatibilität und zum Produkt wenden Sie sich bitte an rob@levinsonperformance.com.

Nicht mit den Langhubdämpfern des Basismodells, einschließlich der Basismodell-Dämpfer mit Tieferlegungsfedern, installieren. Überprüfen Sie den Freiraum bei vollständigem Ausfedern und alle fahrzeugspezifischen Montagenhinweise.

RSS empfiehlt nach ca. 200 km/124 Meilen eine Sichtprüfung und eine Überprüfung des Anziehdrehmoments. Überprüfen Sie die Befestigungselemente und das Spiel der Kugelgelenke nach jeder Rennsession sowie nach einer Kollision oder einer Ausfahrt vom Kurs. Befolgen Sie die vollständigen Wartungs- und Drehmomentanleitungen in der Galerie.

Bei 997/991 Turbo-Modellen mit PCCB können Anpassungen des Freiraums der Hitzeschutzbleche der Vorderräder erforderlich sein.