380 RSS - Lower Control Arm Ball Joint Pin Rebuild Kit  — image 1

380 RSS – Instandsetzungs-Kit für Kugelgelenksbolzen der unteren Querlenker

$70.00
Zu Produktinformationen springen
380 RSS - Lower Control Arm Ball Joint Pin Rebuild Kit  — image 1

380 RSS – Instandsetzungs-Kit für Kugelgelenksbolzen der unteren Querlenker

$70.00
Versandkosten werden beim Checkout berechnet.
Beschreibung

Reparatursatz für den äußeren Kugelgelenksbolzen der RSS-Querlenker 356, 357, 361, 372, 373, 374 und 366. Ein Satz pro Querlenker: konischer Bolzen, obere/untere Sicherungsmuttern und vier Rollzentrum-Distanzscheiben/Unterlegscheiben.

Bei RSS ist nach dem Ausbau des Bolzens aus der Radnabe der Einbau eines neuen 380-Satzes erforderlich. Beachten Sie die Anleitung für die Querlenker.

Teilenummer des Lieferanten: 380. Anbieter: RSS (Road Sport Supply).

Wichtige Leistungsvorteile

Reparatursatz für den äußeren Kugelgelenksbolzen der RSS-Querlenker für 356, 357, 361, 372, 373, 374 und 366. Ein Satz pro Querlenker: konischer Bolzen, obere/untere Sicherungsmuttern und vier Rollzentrum-Distanzscheiben/Unterlegscheiben.

Was ist in der Kiste

380 RSS – Instandsetzungs-Kit für Kugelgelenksbolzen der unteren Querlenker

Technische Spezifikationen

Teilenummer: 380. Geliefert von RSS.

RSS schreibt vor, nach dem Ausbau des Bolzens aus der Radnabe mit einem neuen 380-Satz zu ersetzen. Beachten Sie die Anleitung für den unteren Querlenker.

Passgenauigkeit & Kompatibilität

Nur für RSS-Querlenker 356/357/361/372/373/374/366. Die Fahrgestellzuordnung richtet sich nach der dokumentierten Passgenauigkeit dieser RSS-Baugruppen; die Einschränkungen hinsichtlich Achse und Verkleidung bleiben die des verbauten Querlenkers.

Support

Für Informationen zur Kompatibilität und zum Produkt wenden Sie sich bitte an rob@levinsonperformance.com.

Installation

Befolgen Sie die Anweisungen des Herstellers für dieses Produkt und die installierte Fahrzeug-Hardware. Beziehen Sie sich auf die Galerie für die mitgelieferten technischen und Passform-Anleitungen.