Diese Bremsscheiben wurden für eine einwandfreie Integration mit den serienmäßigen Bremssätteln des Cayman S oder Boxster S auf der 987-Plattform der Baujahre 2005–2012 entwickelt und bieten eine echte Plug-and-Play-Lösung – ganz ohne Lagerdistanzscheiben, Bearbeitung oder dauerhafte Modifikationen. Das System verwendet eine abgestufte Scheibenkonfiguration mit 350-mm-Scheiben vorne und 330-mm-Scheiben hinten, die die serienmäßige Bremskraftverteilung zwischen Vorder- und Hinterachse beibehält und mit 18-Zoll-Felgen sowie ausgewählten 17-Zoll-Felgen kompatibel ist. Sie können zwischen gelochten oder geschlitzten Scheibenoberflächen wählen.

Das Herzstück ist ein echtes schwimmendes Scheibendesign im Rennsportstil mit H-förmigen Halterungen. Diese Konstruktion ermöglicht es dem Scheibenring, sich bei steigenden Temperaturen unabhängig vom Aluminium-Trägerring auszudehnen, wodurch thermische Spannungen isoliert und Verformungen verhindert werden. Das Ergebnis ist eine Bremsfläche, die bei wiederholter starker Beanspruchung flach und stabil bleibt, einen gleichbleibenden Bremsbelagkontakt und ein berechenbares Pedalgefühl gewährleistet.

Die schwimmende Konstruktion ermöglicht es der Bremsscheibe außerdem, sich bei wechselnden Belastungen selbstständig im Bremssattel zu zentrieren, wodurch die radiale Laufruhe verbessert und das Zurückweichen der Bremsbeläge bei aggressiver Fahrweise minimiert wird. Die Pedalerhöhung bleibt erhalten und die Modulation verbessert sich, da die Bremskraft nicht mehr durch hitzebedingte Scheibenbewegungen beeinträchtigt wird.

Trotz des größeren Durchmessers ist das Gesamtgewicht der Baugruppe vergleichbar mit dem der Serienausführung. So bleibt die Reaktionsfähigkeit der Aufhängung erhalten, während die thermische Kapazität deutlich erhöht wird. Durch die Verlegung der Masse vom Radlager weg mittels des Aluminium-Trägerrings wird die für die Leistung entscheidende tatsächliche Masse des Scheibenrings erhöht, was die Wärmeaufnahme und -ableitung verbessert. Neben einer größeren thermischen Masse und einer schnelleren Wärmeabfuhr bietet das System einen stärkeren anfänglichen Bremsbiss und gleichbleibende Bremswege, selbst wenn die Temperaturen steigen.

Ob auf der Straße oder auf der Rennstrecke: Dieses System stellt eine grundlegende Verbesserung dar, wie das Bremssystem des Cayman oder Boxster mit Hitze, Belastung und Stabilität umgeht, und liefert eine reproduzierbare Bremsleistung, die über die Grenzen der serienmäßigen Komponenten hinausgeht.