Diese Bremsscheiben wurden entwickelt, um sich nahtlos in die Standard-Bremssättel der Cayman S oder Boxster S mit 987er-Fahrgestell der Baujahre 2005–2012 zu integrieren. Sie bieten eine echte Bolt-on-Lösung ohne Lagerdistanzstücke, ohne Bearbeitung und ohne dauerhafte Modifikationen. Das System verwendet eine abgestufte Bremsscheibenkonfiguration mit 350 mm vorne und 330 mm hinten, die die werkseitige Bremskraftverteilung zwischen Vorder- und Hinterachse beibehält und auf 18-Zoll-Felgen sowie ausgewählte 17-Zoll-Felgen passt, wobei Sie zwischen gelochten oder geschlitzten Scheibenoberflächen wählen können.

Das Herzstück ist ein echtes Floating-Design im Rennsportstil mit H-förmigen Halterungen. Diese Konstruktion ermöglicht es dem Scheibenring, sich bei steigenden Temperaturen unabhängig vom Aluminium-Trägerring auszudehnen, wodurch thermische Spannungen isoliert und Verformungen verhindert werden. Das Ergebnis ist eine Bremsfläche, die bei wiederholter starker Beanspruchung flach und stabil bleibt, wodurch ein gleichbleibender Bremsbelagkontakt und ein vorhersehbares Pedalgefühl gewährleistet werden.

Die Floating-Konstruktion ermöglicht es der Bremsscheibe außerdem, sich bei wechselnden Belastungen selbstständig im Bremssattel zu zentrieren, wodurch die seitliche Laufruhe verbessert und das Zurückweichen der Bremsbeläge bei aggressiver Fahrweise minimiert wird. Die Pedalhöhe bleibt erhalten und die Dosierbarkeit verbessert sich, da die Bremskraft nicht mehr durch hitzebedingte Scheibenbewegungen beeinträchtigt wird.

Trotz des größeren Durchmessers ist das Gesamtgewicht der Baugruppe vergleichbar mit dem Serienmodell, wodurch die Reaktionsfähigkeit der Aufhängung erhalten bleibt und gleichzeitig die thermische Kapazität deutlich erhöht wird. Durch die Verlagerung der Masse vom Radlager weg mittels des Aluminium-Trägerrings wird die für die Leistung wichtige Masse des eigentlichen Scheibenrings erhöht, was die Wärmeaufnahme und -ableitung verbessert. Neben einer größeren thermischen Masse und einer schnelleren Wärmeabfuhr bietet das System einen stärkeren ersten Bremsbiss und gleichbleibende Bremswege, selbst wenn die Temperaturen steigen.

Auf der Straße oder der Rennstrecke stellt dieses System eine grundlegende Verbesserung dar, wie das Bremssystem des Cayman oder Boxster mit Hitze, Belastung und Stabilität umgeht, und liefert eine reproduzierbare Bremsleistung jenseits der Grenzen der Serienkomponenten.