944 車高調 アライメント＆ダンパー設定ガイド

さまざまな用途向けの車高調なせっと

LPM製車高調な、フロント6K／リア10Kスプリング、リアねじれバー取り外し仕様のローダウン済みポルシェ944／944ターボ用。スポーツロードタイヤを想定した初期設定案です。純正仕様やLPMがテストした設定表ではありません。タイヤ、車高、シャーシに合わせて調整してください。

アライメントの初期目標値

トーはアクスル合計値です。左右均等に振り分けてください。合計0.16°の場合は、1輪あたり0.08°となります。キャンバーは左右均等です。モデルイヤーに応じた正しい純正キャスター値を適用し、左右を合わせ、リアの推力角をほぼゼロにしてください。初期型と後期型では944の仕様が異なります。

1) アグレッシブなストリート仕様

安定性、制動時の安心感、路面追従性を優先します。タイヤの内側のショルダー部分を確認し、走行距離や摩耗状況に応じてネガティブキャンバーを減らしてください。

2) トラックデー仕様

フロントキャンバーを大きくすると、継続的なコーナリング性能が向上します。フロントトーをゼロにすると、タイヤの横滑りが抑えられます。安定性を保つため、リアはトーインにしてください。タイヤの熱、摩耗、タイヤメーカーの推奨事項をもとに調整してください。スリックタイヤやエアロパーツを使用する場合は、別途設定が必要です。

3) オートクロス仕様

フロントをわずかにトーアウトにすると、短い区間での切り替えへの反応性が向上します。リアはトーインのままにします。通常の公道走行ではストリート仕様のトーに戻してください。頻繁なアライメント調整が難しい場合は、フロントトーをゼロにすると実用的な妥協案になります。

ダンパーの暫定初期設定

記載されているLPM製システムは30段階調整です。これらは実験的な基準値であり、メーカーが検証したプリセットではありません。キットに付属する説明書で、ソフト方向と許容範囲を確認してください。

• アグレッシブなストリート仕様：フロント8／リア8クリック（フルソフトから）。
• トラックデー仕様：フロント12／リア10クリック（フルソフトから）。
• オートクロス仕様：フロント10／リア8クリック（フルソフトから）。

フルソフト＝ゼロです。各クリックを硬い方向へ数えます。ストッパーにはゆっくり近づけ、決して無理な操作や許容範囲を超える調整はしないでください。各アクスルの左右は同じにしてください。時計回りが硬いとは限りません。アジャスターが記載の30段階システムと異なる場合は、キット専用の基準値を確認してください。

片アクスルを1～2クリック変更し、同じ路面区間やセッションを繰り返してください。荒れた路面や濡れた路面では、両アクスルを2クリック柔らかくして様子を見てください。舗装の荒れた路面でのオートクロスでは、ストリート仕様の基準値が必要になる場合があります。段差でタイヤが跳ねる場合は、該当するアクスルを柔らかくしてください。ボディの揺れが収まらない場合は、1～2クリック硬くしてみてください。設定値と空気圧を記録してください。定常状態でのバランスは、タイヤ、アライメント、スプリング、スタビライザーバーにも左右されます。

ローダウン車のセットアップ確認

LPMのプリロード／ボディ長に関する指示に従い、バンプ／ドロップトラベル、ボールジョイントの可動範囲、タイヤとホースの干渉、スプリングの装着状態、バンプステアを確認してください。すべての944に当てはまる汎用的なフェンダーの高さはありません。ドライバー用のバラストと代表的な燃料を満載した状態で車高とコーナリングバランスを設定し、その後に4輪すべてのアライメントを調整してください。車高やキャンバーを変更した後はトーを再確認し、落ち着いた後にハードウェアのトルクを再確認してください。クローズドコースで競技用設定を評価してください。

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