987 ケイマン＆ボクスター 車高調のアライメント＆ダンパー設定ガイド

様々な用途に対応するコイルオーバーセットアップ

ローダウンしたポルシェ 987 カイマン / ボクスター
LPM製コイルオーバー - フロント5K / リア7Kスプリング

概要： 5 kgf/mmおよび7 kgf/mmのスプリング（約280 lb/inおよび392 lb/in）。スポーツロードタイヤ向けの推奨初期アライメント目標値です。これらはチューニングのベースラインとして提案するものであり、ポルシェの純正仕様ではありません。タイヤメーカーの要件、実際の車高、シャシーの状態、および調整可能な範囲を優先してください。

アライメントの初期目標値

単位： 小数度の度数。キャンバーは1輪あたりで、左右同等です。トーは各アクスル合計で、左右均等に分割します。たとえば、リア合計トーイン0.20度は、1輪あたり0.10度となります。INおよびOUTは方向を示します。機器の符号表記には頼らないでください。

キャスター： モデルイヤーおよびサスペンションに適合する正しい純正仕様を使用し、左右は可能な限り一致させてください。リアのトラストアングルは可能な限りゼロに近づけてください。

1 / アグレッシブなストリート

直進安定性、ブレーキング時の安心感、および不整地での追従性を優先します。わずかなフロントトーインは意図的なものです。内側のショルダー部分を定期的に点検し、走行距離や摩耗状況に応じてキャンバーを減らしてください。

2 / トラックデイ

追加のフロントキャンバーが持続的なコーナリングをサポートします。フロントトーをゼロにすることでタイヤのスクラブを抑え、予測可能なハンドリングを維持します。安定性のためにリアトーインは維持してください。タイヤの熱温度、摩耗、およびタイヤメーカーのガイダンスを使用してキャンバーを微調整します。これらの目標値を達成するために、キャンバープレートまたは調整可能なロアコントロールアームが必要になる場合があります。より多くのキャンバーを得るためにリアトーを犠牲にしないでください。

3 / オートクロス

わずかなフロントトーアウトが短い遷移時のレスポンスを助けます。保守的なスタート地点としてリアトーインを維持してください。通常の路上使用ではストリート用のトー設定に戻してください。頻繁なアライメント調整が現実的でない場合、兼用車ではフロントトーをゼロにしてください。

ダンパー設定 & セットアップ手順

3つのベースラインすべてでフロント5K / リア7Kスプリングパッケージを使用してください。ダンピングを強くすれば必ずしもグリップが増えるわけではありません。

暫定的なダンパー初期設定

以下は実験的な初期設定であり、メーカーが検証したプリセットではありません。クリック数を使用する前に、キットに付属する説明書でソフト方向と許容される調整範囲を確認してください。

カウント： フルソフトをゼロとし、硬い方向の各デテントで1つ加算します。ストッパーにゆっくりと近づけ、許容範囲を超えて決して無理に回したり回し続けたりしないでください。アクスルの両ダンパーを同じに保ってください。キットを確認せずに時計回りが硬いと想定しないでください。アジャスターが記載されている30ポジションシステムと異なる場合は、キット固有のベースラインを入手してください。

小さなステップでチューニングする

片アクスルを1～2クリック変更し、同じ路面区間またはセッションを繰り返します。設定、タイヤ空気圧、路面状況、および挙動を記録します。荒れた路面や濡れた路面では、両アクスルを2クリック柔らかくして再評価してください。破損した路面でのオートクロスでは、ストリート用のダンピングベースラインが必要になる場合があります。タイヤが跳ねたり、段差でのグリップが悪化したりする場合は、該当するアクスルを柔らかくしてください。衝撃後にボディの揺れが収まらない場合は、1～2クリック硬くしてください。定常状態のバランスは、ダンパーのみに頼るのではなく、タイヤ、アライメント、スプリング、およびスタビライザーバーを通じて調整してください。

フィットメント、車高、およびアライメント

これらの設定は5K/7Kパッケージのみを対象としています。Cayman PO-03、Boxster PO-10-1、および純正アッパーマウントのBoxster PO-10には、用途に応じたマウントおよびスプリングの詳細があります。キットの説明に従ってください。純正マウントでは達成可能なキャンバーが制限される場合があります。PASM搭載車では、指定された削除/コーディングソリューションでPASM互換性を解決してください。

LPMの説明に従ってプリロードとボディ長を設定し、十分なバンプおよびドロップトラベルを確保してください。ステアリングフルロックおよびサスペンションフルストローク時に、タイヤのクリアランス、ブレーキホース、スプリングの着座、およびボールジョイントの可動範囲を確認してください。大幅にローダウンした車ではバンプステアを確認してください。987モデルおよびタイヤサイズ全体で普遍的に安全なフェンダー高さの目標値はありません。

ドライバー用バラストと代表的な燃料を搭載し、サスペンションを落ち着かせ、車高とコーナリングバランスを設定してから、4輪アライメントを完了してください。キャンバーまたは車高を変更した後はトーを再確認してください。取り付けが落ち着いた後にハードウェアのトルクとアライメントを確認してください。コーステストを使用してトラックおよびオートクロスの設定を評価してください。

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