968 - LPM ストリート車高調セッティングガイド

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LPM ストリートスプリング：トーションバー装着時 フロント6K／リア7K、トーションバー取り外し時 フロント6K／リア10K

適用： PO-15。Kはkgf/mmを表します。スポーツロードタイヤ向けの推奨初期目標値です。これらは調整のベースとなる提案値であり、ポルシェの純正仕様ではありません。タイヤの要件、実際の車高、および調整可能な範囲を優先してください。

アライメントの初期目標値

単位： 小数度の度。キャンバーは1輪あたりで、左右同等に設定します。トーはアクスル全体のトータル値で、左右均等に分割します。たとえば、リアトータルトーイン0.20 INの場合、1輪あたり0.10 INとなります。INおよびOUTは、機器の符号の有無にかかわらず、方向を示します。

キャスター： 正確なモデルイヤーおよびサスペンションに対応する正しい純正仕様を使用してください。左右は可能な限り一致させ、リアの推力角はゼロに近づけて設定してください。目標値が調整可能な範囲を超える場合は、無理に合わせるのではなく、正しいトーと左右対称のアライメントを維持してください。

1 / アグレッシブなストリート走行

安定性、制動性、および不整地での追従性を優先してください。タイヤの内肩の摩耗を確認し、実際の走行距離とタイヤの挙動に合わせてキャンバーを調整してください。

2 / トラックデイ

タイヤの温度と肩の摩耗を確認してキャンバーを微調整してください。リアのトーインは維持してください。キャンバーをさらに調整するには、追加の調整用ハードウェアが必要になる場合があります。より大きなネガキャンバーを得るためにリアのトーを犠牲にしないでください。

3 / オートクロス

フロントのわずかなトーアウトは初期応答性を向上させます。リアのトーインは維持してください。通常の路上使用ではストリート用のトーに戻すか、頻繁なアライメント調整が現実的でない場合はフロントトーをゼロにしてください。

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暫定的なダンパーの初期設定

これらは実験的な初期設定であり、メーカーが検証したプリセットではありません。スプリングレートから算出されたものではありません。クリック数を使用する前に、ご使用のキットに付属する説明書で、ソフト方向、アジャスターの種類、および許容範囲を確認してください。

カウント方法： フルソフトをゼロとし、硬い方向のディテントごとに1クリック加算します。ストッパーにはゆっくりと近づけ、決して無理に回したり許容範囲を超えて回したりしないでください。アクスルの左右は常に同じにしてください。時計回りが必ずしも硬いとは限りません。キットに異なる調整システムが採用されている場合は、これらのクリック数ではなく、そのシステム固有のベースラインを使用してください。

小さなステップで調整する

アクスル1本分を1～2クリック変更してから、同じコースやセッションを繰り返し走行してください。設定、タイヤ空気圧、路面状況、および挙動を記録してください。荒れた路面や濡れた路面では、両アクスルを2クリックソフトにして試して、再度評価してください。段差を乗り越える際にタイヤが跳ねる場合は、該当するアクスルをソフトにしてください。衝撃後にボディの揺れが収まらない場合は、1～2クリック硬くしてみてください。定常状態のバランスは、タイヤ、アライメント、スプリング、スタビライザーバーを通じて調整してください。ダンピングを強くすれば必ずしもグリップが増えるわけではありません。

適用とスプリング構成

記載されている両方のストリート構成に対応しています。リア7Kスプリングの場合、装着されたトーションバーもホイールレートに寄与します。バーの直径によって結果は異なります。トーションバー取り外し構成では、リア10Kのみを使用してください。2つのリアスプリングレートを同等の総剛性として扱わないでください。

トーションバーを装着する場合は、最初のトラック／オートクロスセッションであってもストリート用のダンピング設定から始め、その後スプリングの複合的な反応に合わせて調整してください。セットアップのたびにトーションバーの直径を記録してください。アライメント目標値は記載されているいずれかの構成にも適用できますが、ダンピングは別途微調整する必要があります。

アライメントの前に車高を設定する

キットの説明に従ってプリロードとボディ長を設定してください。バンプおよびドロップトラベルを確保し、フルステアリングロックおよびサスペンションストローク時にスプリングの装着状態、タイヤのクリアランス、ブレーキホース、ジョイントの可動範囲を確認してください。大幅に車高を下げた車ではバンプステアを確認してください。これらのモデルとタイヤサイズに共通するフェンダーの高さ目標値はありません。

ドライバー用バラスト、代表的な燃料または作動荷重を搭載し、サスペンションを落ち着かせ、該当する場合は車高とコーナリングバランスを設定してから、4輪すべてのアライメントを調整してください。キャンバーまたは車高を変更した後はトーを再確認してください。落ち着いた後にトルクとアライメントを確認してください。装着されている機器に対応するPASM、エアサスペンション、ステアリング、ヘッドランプ、運転支援システムの手順をすべて完了してください。トラックおよびオートクロスの設定はクローズドコースで評価してください。