981 ケイマン／ボクスター（ケイマン GT4を含む）- LPM ストリート車高調設定ガイド
Cayman GT4を含む981 カイマン / ボクスター
LPM ストリート用スプリング：フロント 5K / リア 7K
適用車種： PO-04 / PO-04-1。Kはkgf/mmを表します。スポーツロードタイヤ向けの推奨初期目標値です。これらは調整のベースとなる提案値であり、ポルシェの純正仕様ではありません。タイヤの要件、実際の車高、および調整可能な範囲を優先してください。
アライメントの初期目標値
| 設定（度） | アグレッシブなストリート走行 | サーキット走行 | オートクロス |
|---|---|---|---|
| フロントキャンバー | -1.5 | -2.5 | -2.8 |
| リアキャンバー | -1.8 | -2.2 | -2.0 |
| フロントトータルトー | 0.04 IN | 0.00 | 0.06 OUT |
| リアトータルトー | 0.20 IN | 0.16 IN | 0.12 IN |
単位： 小数度の度。キャンバーは1輪あたりで、左右同等に設定します。トーはアクスル全体のトータル値で、左右均等に分割します。たとえば、リアトータルトーイン0.20 INの場合、1輪あたり0.10 INとなります。INおよびOUTは、機器の符号の規定とは無関係に方向を示します。
キャスター： 正確なモデルイヤーとサスペンションに適合する正しい純正仕様を使用してください。左右は可能な限り一致させ、リアの推力角はゼロに近づけて設定してください。目標値が調整可能な範囲を超える場合は、無理に合わせるのではなく、正しいトーと左右対称のアライメントを維持してください。
1 / アグレッシブなストリート走行
安定性、制動性、および不整な路面での追従性を優先してください。インナーショルダーの摩耗を確認し、実際の走行距離とタイヤの挙動に合わせてキャンバーを調整してください。
2 / サーキット走行
タイヤ温度とショルダーの摩耗を確認してキャンバーを微調整してください。リアのトーインは維持してください。キャンバーをさらに調整するには、追加の調整用ハードウェアが必要になる場合があります。より大きな負のキャンバーを得るためにリアのトーを犠牲にしないでください。
3 / オートクロス
わずかなフロントトーアウトで初期応答性が向上します。リアのトーインは維持してください。通常の路上走行ではストリート用トーに戻すか、頻繁なアライメント調整が現実的でない場合はフロントトーをゼロにしてください。
Cayman GT4を含む981 カイマン / ボクスター | PO-04 / PO-04-1
ダンパーの暫定的な初期設定
これらは実験的な初期設定であり、メーカーが検証したプリセットではありません。スプリングレートから算出されたものではありません。クリック数を使用する前に、特定のキットに付属する説明書で、ソフト方向、アジャスターの種類、および許容範囲を確認してください。
| 用途 | フロント | リア |
|---|---|---|
| アグレッシブなストリート走行 | フルソフトから8クリック | フルソフトから10クリック |
| サーキット走行 | フルソフトから12クリック | フルソフトから14クリック |
| オートクロス | フルソフトから10クリック | フルソフトから12クリック |
カウント方法： フルソフトをゼロとし、硬い方向のデテントごとに1ずつ加算します。ストッパーにはゆっくりと近づけ、決して無理に回したり許容範囲を超えて回したりしないでください。各アクスルの左右は同じにしてください。時計回りが必ずしも硬いとは限りません。キットに異なる調整システムが採用されている場合は、これらのクリック数ではなく、そのシステム固有のベースラインを使用してください。
小さなステップで調整する
片アクスルを1～2クリック変更し、その後同じコースやセッションを繰り返してください。設定、タイヤ空気圧、路面、および挙動を記録してください。荒れた路面や濡れた路面では、両アクスルを2クリックソフトにして試し、再度評価してください。タイヤが段差を乗り越える際に跳ねる場合は、該当するアクスルをソフトにしてください。衝撃後にボディの揺れが収まらない場合は、1～2クリック硬くしてみてください。定常状態のバランスは、タイヤ、アライメント、スプリング、スウェイバーを通じて調整してください。ダンピングを強くすれば必ずしもグリップが増えるわけではありません。
適用とスプリング構成
PO-04はGT4以外の車種を対象とし、PO-04-1はGT4専用です。これらはストリート用スプリングパッケージの共通の初期目標値です。GT4用ハードウェアではさらに調整が可能ですが、GT4の車高やアーム設定を他の車種に転用しないでください。
アライメントの前に車高を設定する
キットの説明書に従ってプリロードとボディ長を設定してください。バンプおよびドロップのストロークを確保し、フルステアリングロックおよびサスペンションフルストローク時に、スプリングの装着状態、タイヤのクリアランス、ブレーキホース、およびジョイントの可動範囲を確認してください。大幅に車高を下げた車ではバンプステアを確認してください。これらの車種およびタイヤサイズに共通するフェンダーの高さの目標値はありません。
ドライバーのバラスト、代表的な燃料または作動荷重を搭載し、サスペンションを落ち着かせ、車高とコーナーバランス（該当する場合）を設定してから、4輪すべてのアライメントを行ってください。キャンバーまたは車高を変更した後はトーを再確認してください。落ち着かせた後にトルクとアライメントを確認してください。搭載機器に対応するPASM、エアサスペンション、ステアリング、ヘッドランプ、および運転支援システムの手順をすべて完了してください。クローズドコースでサーキットおよびオートクロスの設定を評価してください。