911 991 カレラ 2WD / 4WD - LPM ストリート車高調設定ガイド
911 991 カレラ 2WD / 4WD
LPM ストリート用スプリング：フロント 5K / リア 10K
適用： PO-16 / PO-16-1。Kはkgf/mmを表します。スポーツロードタイヤ向けの推奨初期目標値です。これらは調整のベースラインとして提案するものであり、ポルシェの純正仕様ではありません。タイヤの要件、実際の車高、および調整可能な範囲を優先してください。
アライメントの初期目標値
| 設定（度） | アグレッシブなストリート | トラックデイ | オートクロス |
|---|---|---|---|
| フロントキャンバー | -1.5 | -2.5 | -2.7 |
| リアキャンバー | -1.8 | -2.2 | -2.0 |
| フロントトータルトー | 0.04 IN | 0.00 | 0.04 OUT |
| リアトータルトー | 0.24 IN | 0.20 IN | 0.18 IN |
単位： 度数は小数点以下で、キャンバーは1輪あたりで左右同等です。トーは各アクスルのトータル値で、左右均等に分割します。たとえば、リアトータルトーイン0.20の場合、1輪あたり0.10となります。INおよびOUTは、測定機の符号の慣例とは無関係に方向を示します。
キャスター： 対象のモデルイヤーおよびサスペンションに適合する正しい純正仕様を使用してください。左右を可能な限り一致させ、リアの推力角をゼロに近づけて設定してください。目標値が調整可能な範囲を超える場合は、無理に合わせるのではなく、正しいトーと左右対称のアライメントを維持してください。
1 / アグレッシブなストリート
安定性、制動性、および不整な路面での追従性を優先してください。タイヤの内肩の摩耗を確認し、実際の走行距離とタイヤの挙動に合わせてキャンバーを調整してください。
2 / トラックデイ
タイヤ温度と肩の摩耗を確認してキャンバーを微調整してください。リアのトーインは維持してください。キャンバーをさらに調整するには、追加の調整用ハードウェアが必要になる場合があります。より大きなネガティブキャンバーを得るためにリアのトーを犠牲にしないでください。
3 / オートクロス
フロントのわずかなトーアウトは初期応答性を向上させます。リアのトーインは維持してください。通常の公道使用に戻すか、頻繁なアライメント調整が現実的でない場合はフロントトーをゼロにしてください。
911 991 カレラ 2WD / 4WD | PO-16 / PO-16-1
ダンパーの暫定的な初期設定
これらは実験的な初期設定であり、メーカーが検証したプリセットではありません。スプリングレートから算出されたものではありません。クリック数を使用する前に、キットに付属する説明書で、対象のキットに対応するソフト方向、アジャスターの種類、および許容範囲を確認してください。
| 用途 | フロント | リア |
|---|---|---|
| アグレッシブなストリート | フルソフトから8クリック | フルソフトから10クリック |
| トラックデイ | フルソフトから12クリック | フルソフトから14クリック |
| オートクロス | フルソフトから10クリック | フルソフトから12クリック |
カウント方法： フルソフトをゼロとし、硬い方向の停止位置に向かって1クリックごとに1を加えます。ストッパーにはゆっくりと近づけ、決して無理に回したり許容範囲を超えて回したりしないでください。各アクスルの左右は同じにしてください。時計回りが硬いとは限りません。キットに異なる調整システムが採用されている場合は、これらのクリック数ではなく、そのシステム固有のベースラインを使用してください。
小さなステップで調整する
1つのアクスルを1～2クリック変更し、その後同じコースまたはセッションを繰り返してください。設定、タイヤ空気圧、路面状況、および挙動を記録してください。荒れた路面や濡れた路面では、両アクスルを2クリックソフトにして試し、再度評価してください。タイヤが段差を跳ねてしまう場合は、該当するアクスルをソフトにしてください。衝撃後にボディの揺れが収まらない場合は、1～2クリック硬くしてみてください。定常状態のバランスは、タイヤ、アライメント、スプリング、スタビライザーバーを通じて調整してください。ダンピングを強くすれば必ずしもグリップが増えるわけではありません。
適用とスプリング構成
正しい2WDまたは4WD用キットを使用してください。リアアクスルステアリング車では、指定されたサービスモードでアライメントを行い、必要なステアリングキャリブレーションを完了してください。これらは一般的な静的目標値であり、リアステアリングのキャリブレーション値ではありません。
アライメントの前に車高を設定する
キットの説明に従ってプリロードとボディ長を設定してください。バンプトラベルとドロップトラベルを確保し、フルステアリングロックおよびサスペンションフルストローク時にスプリングの装着状態、タイヤのクリアランス、ブレーキホース、ジョイントの可動範囲を確認してください。大幅に車高を下げた車では、バンプステアを確認してください。これらのモデルとタイヤサイズに共通するフェンダーの高さの目標値はありません。
ドライバー用バラスト、代表的な燃料または作動荷重を搭載し、サスペンションを落ち着かせ、車高とコーナリングバランス（該当する場合）を設定してから、4輪すべてのアライメントを行ってください。キャンバーまたは車高を変更した後は、再度トーを確認してください。落ち着かせた後にトルクとアライメントを確認してください。装着されている機器に対応するPASM、エアサスペンション、ステアリング、ヘッドランプ、運転支援システムの手順を完了してください。クローズドコースでトラックおよびオートクロスの設定を評価してください。