911 992 GTS - LPM ストリート車高調設定ガイド
911 992 GTS
LPM ストリートスプリング：フロント 5K / リア 10K
用途： PO-19。Kはkgf/mmを表します。スポーツロードタイヤ向けの推奨初期目標値です。これらは調整のベースとなる提案値であり、ポルシェの純正仕様ではありません。タイヤの要件、実際の車高、および調整可能な範囲を優先してください。
アライメントの初期目標値
| 設定（度） | アグレッシブなストリート | トラックデイ | オートクロス |
|---|---|---|---|
| フロントキャンバー | -1.5 | -2.5 | -2.7 |
| リアキャンバー | -1.8 | -2.2 | -2.0 |
| フロントトータルトー | 0.04 IN | 0.00 | 0.04 OUT |
| リアトータルトー | 0.24 IN | 0.20 IN | 0.18 IN |
単位： 小数度の度。キャンバーは1輪あたりで、左右同等に設定します。トーは各アクスルのトータル値で、左右均等に分割します。たとえば、リアトータルトーイン0.20とは、1輪あたり0.10を意味します。INおよびOUTは、機器の符号の有無にかかわらず、方向を示します。
キャスター： 正確な年式とサスペンションに対応する正しい純正仕様を使用してください。左右を可能な限り一致させ、リアの推力角はゼロに近づけてください。目標値が調整可能な範囲を超える場合は、無理に合わせるのではなく、正しいトーと左右対称のアライメントを維持してください。
1 / アグレッシブなストリート
安定性、制動性、および不整地での追従性を優先してください。タイヤの内肩の摩耗を確認し、実際の走行距離とタイヤの挙動に合わせてキャンバーを調整してください。
2 / トラックデイ
タイヤの温度と肩の摩耗を確認してキャンバーを微調整してください。リアのトーインは維持してください。キャンバーをさらに調整するには、追加の調整用ハードウェアが必要になる場合があります。より大きなネガティブキャンバーを得るためにリアのトーを犠牲にしないでください。
3 / オートクロス
わずかなフロントトーアウトは初期応答性を向上させます。リアのトーインは維持してください。通常の路上使用ではストリート用のトーに戻すか、頻繁なアライメント調整が現実的でない場合はフロントトーをゼロにしてください。
911 992 GTS | PO-19
暫定的なダンパー初期設定
これらは実験的な初期設定であり、メーカーが検証したプリセットではありません。スプリングレートから算出されたものではありません。クリック数を使用する前に、キットに付属する説明書で、対応する車種・年式、ソフト方向、アジャスターの種類、および許容範囲を確認してください。
| 用途 | フロント | リア |
|---|---|---|
| アグレッシブなストリート | フルソフトから8クリック | フルソフトから10クリック |
| トラックデイ | フルソフトから12クリック | フルソフトから14クリック |
| オートクロス | フルソフトから10クリック | フルソフトから12クリック |
カウント方法： フルソフトをゼロとし、硬い方向のクリックごとに1ずつ加算します。ストッパーにはゆっくりと近づけ、決して無理に回したり許容範囲を超えて回したりしないでください。各アクスルの左右は同じにしてください。時計回りが必ずしも硬いとは限りません。キットに異なる調整システムが採用されている場合は、これらのクリック数ではなく、そのシステム固有のベースラインを確認してください。
小さなステップで調整してください
片方の車軸を1～2クリック変更し、その後同じコースやセッションを繰り返してください。設定、タイヤ空気圧、路面、挙動を記録してください。荒れた路面や濡れた路面では、両車軸を2クリック柔らかくして再度評価してください。衝撃後にボディの揺れが収まらない場合は、1～2クリック硬くしてみてください。定常的なバランスは、タイヤ、アライメント、スプリング、スタビライザーバーを通じて調整してください。ダンピングを強くすれば必ずしもグリップが増えるわけではありません。
用途とスプリング構成
これらはストリートスプリングであり、5K/8Kスーパーコンフィオプションではありません。正確な適合年式を確認してください。リアアクスルステアリングが装備されている場合は、指定されたアライメントモードとステアリングキャリブレーション手順に従ってください。
アライメントの前に車高を設定してください
キットの説明に従ってプリロードとボディ長を設定してください。バンプおよびドロップのストロークを確保し、フルステアリングロックおよびサスペンションストローク時に、スプリングの装着状態、タイヤのクリアランス、ブレーキホース、ジョイントの可動範囲を確認してください。大幅に車高を下げた車では、バンプステアを確認してください。これらのモデルとタイヤサイズに共通するフェンダーの高さの目標値はありません。
ドライバーのバラスト、代表的な燃料または作動荷重を搭載し、サスペンションを落ち着かせ、該当する場合は車高とコーナリングバランスを設定してから、4輪すべてのアライメントを行ってください。キャンバーまたは車高を変更した後は、トーを再確認してください。落ち着いた後にトルクとアライメントを確認してください。装備されている機器に対応するPASM、エアサスペンション、ステアリング、ヘッドランプ、運転支援システムの手順をすべて完了してください。クローズドコースでトラックおよびオートクロスの設定を評価してください。