カイエン E3 / PO536 - LPM ストリート車高調設定ｶﾞｲﾄﾞ
Cayenne E3 / PO536
LPM Streetスプリング：フロント14K / リア16K
用途： PO-14。Kはkgf/mmを表します。スポーツロードタイヤ向けの推奨初期目標値です。これらはチューニングのベースとなる提案値であり、ポルシェの純正仕様ではありません。タイヤの要件、実際の車高、および調整可能な範囲を優先してください。
アライメントの初期目標値
| 設定（度） | アグレッシブなストリート | トラックデイ | オートクロス |
|---|---|---|---|
| フロントキャンバー | -1.0 | -1.5 | -1.6 |
| リアキャンバー | -1.3 | -1.6 | -1.5 |
| フロントトータルトー | 0.06 IN | 0.02 IN | 0.00 |
| リアトータルトー | 0.20 IN | 0.20 IN | 0.20 IN |
単位： 度（小数点以下）。キャンバーは1輪あたりで、左右同等に設定します。トーは各アクスル全体のトータル値で、左右均等に分割します。たとえば、リアトータルトーイン0.20の場合、1輪あたり0.10となります。INおよびOUTは、機器の符号の有無にかかわらず、方向を個別に指定します。
キャスター：正確なモデルイヤーとサスペンションに対応する正しい純正仕様を使用してください。左右は可能な限り一致させ、リアの推力角はゼロに近づけて設定します。目標値が調整可能な範囲を超える場合は、無理に合わせるのではなく、正しいトーと左右対称のアライメントを維持してください。
1 / アグレッシブなストリート
安定性、制動性能、および不整地での追従性を優先してください。タイヤの内肩の摩耗を確認し、実際の走行距離とタイヤの挙動に合わせてキャンバーを調整してください。
2 / トラックデイ
タイヤの温度と肩の摩耗を確認してキャンバーを微調整してください。リアのトーインは維持してください。追加のキャンバー調整用ハードウェアが必要になる場合があります。これらの保守的なSUV向け目標値は、主催者が車両の走行を許可している場合にのみ適用されます。継続的なサーキット走行では、タイヤ、ブレーキ、および熱容量にも依存します。
3 / オートクロス
フロントトーをゼロにすることで、この重量のあるプラットフォームにおける保守的なレスポンスの基準が得られます。リアのトーインは維持し、制御されたテストを通じて微調整してください。
Cayenne E3 / PO536 | PO-14
ダンパーの暫定的な初期設定
これらは実験的な初期設定であり、メーカーが検証したプリセットではありません。スプリングレートから算出されたものではありません。クリック数を使用する前に、特定のキットに付属する説明書で、ソフト方向、アジャスターの種類、および許容範囲を確認してください。
| 用途 | フロント | リア |
|---|---|---|
| アグレッシブなストリート | フルソフトから8クリック | フルソフトから8クリック |
| トラックデイ | フルソフトから12クリック | フルソフトから12クリック |
| オートクロス | フルソフトから10クリック | フルソフトから10クリック |
カウント方法：フルソフトをゼロとし、硬い方向のディテントごとに1ずつ加算します。ストッパーにはゆっくりと近づけてください。決して無理に回したり、許容範囲を超えて回したりしないでください。各アクスルの左右は同じにしてください。時計回りが必ずしも硬いとは限りません。キットに異なる調整システムが搭載されている場合は、これらのクリック数ではなく、そのシステム固有の基準値を使用してください。
小さなステップで調整する
1つのアクスルを1～2クリック変更し、その後同じルートまたはセッションを繰り返してください。設定、タイヤ空気圧、路面、および挙動を記録してください。荒れた路面や濡れた路面では、両アクスルを2クリックソフトにして試し、再度評価してください。タイヤが段差を跳ねてしまう場合は、該当するアクスルをソフトにしてください。衝撃後にボディの揺れが収まらない場合は、1～2クリック硬くしてみてください。定常状態のバランスは、タイヤ、アライメント、スプリング、スタビライザーバーを通じて調整してください。ダンピングを強くしたからといって、必ずしもグリップが増えるわけではありません。
用途とスプリング構成
これらはStreetスプリングであり、14K/14K Super Comfyオプションではありません。純正のエアサスペンション/PASM装備とキットの互換性を確認してください。リアアクスルステアリングが装備されている場合は、指定されたアライメントモードとキャリブレーション手順を使用してください。
アライメントの前に車高を設定する
キットの説明に従ってプリロードとボディ長を設定してください。バンプトラベルとドロップトラベルを確保し、フルステアリングロックおよびサスペンションフルストロークでのスプリングの装着状態、タイヤクリアランス、ブレーキホース、ジョイントの可動範囲を確認してください。大幅に車高を下げた車では、バンプステアを確認してください。これらのモデルとタイヤサイズにおいて、フェンダーの高さに共通する目標値はありません。
ドライバーのバラスト、代表的な燃料または作動荷重を搭載し、サスペンションを落ち着かせ、該当する場合は車高とコーナリングバランスを設定してから、4輪すべてのアライメントを行ってください。キャンバーまたは車高を変更した後は、トーを再確認してください。落ち着いた後にトルクとアライメントを確認してください。装備されているものに応じて、該当するPASM、エアサスペンション、ステアリング、ヘッドランプ、運転支援システムの手順を完了してください。クローズドコースでトラックおよびオートクロスの設定を評価してください。