Macan 95B - 純正エアサスペンション車用 - LPM Street 車高調ガイド
Macan 95B - エアサス純正仕様車用
LPM Streetスプリング：フロント 12.99K / リア 6K
適合車種： PO-09-1。Kはkgf/mmを表します。スポーツロードタイヤ向けの推奨初期目標値です。これらはチューニングのベースとなる提案値であり、ポルシェの純正仕様ではありません。タイヤの要件、実際の車高、および調整可能な範囲を優先してください。
アライメントの初期目標値
| 設定値（度） | アグレッシブなストリート走行 | トラックデイ | オートクロス |
|---|---|---|---|
| フロントキャンバー | -1.0 | -1.5 | -1.6 |
| リアキャンバー | -1.3 | -1.6 | -1.5 |
| フロントトータルトー | 0.06 IN | 0.02 IN | 0.00 |
| リアトータルトー | 0.20 IN | 0.20 IN | 0.20 IN |
単位： 小数度の度。キャンバーは1輪あたりで、左右同等に設定します。トーはアクスル全体のトータル値で、左右均等に分割します。たとえば、リアトータルトーイン0.20の場合、1輪あたり0.10となります。INおよびOUTは、機器の符号の有無にかかわらず、方向を示します。
キャスター： 正確なモデルイヤーとサスペンションに適合する純正仕様を使用してください。左右は可能な限り一致させ、リアの推力角はゼロに近づけてください。目標値が調整可能な範囲を超える場合は、無理に合わせるのではなく、正しいトーと左右対称のアライメントを維持してください。
1 / アグレッシブなストリート走行
安定性、制動性、および不整地での追従性を優先してください。タイヤの内肩の摩耗を確認し、実際の走行距離とタイヤの挙動に合わせてキャンバーを調整してください。
2 / トラックデイ
タイヤの温度と肩の摩耗を確認してキャンバーを微調整してください。リアのトーインは維持してください。追加のキャンバー調整用ハードウェアが必要になる場合があります。これらの保守的なSUV向け目標値は、主催者が車両の走行を許可している場合にのみ適用されます。継続的なトラック走行では、タイヤ、ブレーキ、および熱容量にも依存します。
3 / オートクロス
フロントトーゼロは、この重量のあるプラットフォームにおいて保守的なレスポンスの基準を提供します。リアのトーインを維持し、制御されたテストを通じて微調整してください。
Macan 95B - エアサス純正仕様車用 | PO-09-1
暫定的なダンパー初期設定値
これらは実験的な初期設定値であり、メーカーが検証したプリセットではありません。スプリングレートから算出されたものではありません。クリック数を使用する前に、特定のキットに付属する説明書で、ソフト方向、アジャスターの種類、および許容範囲を確認してください。
| 用途 | フロント | リア |
|---|---|---|
| アグレッシブなストリート走行 | フルソフトから8クリック | フルソフトから8クリック |
| トラックデイ | フルソフトから12クリック | フルソフトから12クリック |
| オートクロス | フルソフトから10クリック | フルソフトから10クリック |
カウント方法： フルソフトをゼロとし、硬い方向のクリックごとに1ずつ加算します。ストッパーにはゆっくりと近づけ、決して無理に回したり、許容範囲を超えて回したりしないでください。各アクスルの左右は同じにしてください。時計回りが必ずしも硬いとは限りません。キットに異なる調整システムが採用されている場合は、これらのクリック数ではなく、そのシステム固有の基準値を使用してください。
小さなステップで調整する
アクスル1つを1～2クリック変更し、その後同じルートまたはセッションを繰り返してください。設定、タイヤ空気圧、路面、および挙動を記録してください。荒れた路面や濡れた路面では、両アクスルを2クリックソフトにして試し、再評価してください。タイヤが段差を跳ねてしまう場合は、該当するアクスルをソフトにしてください。衝撃後にボディの揺れが収まらない場合は、1～2クリック硬くしてみてください。定常状態のバランスは、タイヤ、アライメント、スプリング、およびスタビライザーバーを通じて調整してください。ダンピングを強くすれば必ずしもグリップが増えるわけではありません。
適合車種とスプリング構成
フロントスプリングコードは180-13です。記載されているStreetレートは12.99 kgf/mmです。エアサス純正仕様車用およびその換算手順を使用してください。このガイドは装着済みのコイルオーバー用であり、純正エアサスペンションの車高モード用ではありません。
アライメントの前に車高を設定する
キットの説明に従ってプリロードとボディ長を設定してください。バンプおよびドロップトラベルを確保し、フルステアリングロックおよびサスペンションストローク時にスプリングの座り、タイヤクリアランス、ブレーキホース、およびジョイントの可動範囲を確認してください。大幅に車高を下げた車ではバンプステアを確認してください。これらのモデルとタイヤサイズに共通するフェンダー高の目標値はありません。
ドライバーのバラスト、代表的な燃料または作動荷重を搭載し、サスペンションを落ち着かせ、車高と該当する場合はコーナリングバランスを設定してから、4輪すべてのアライメントを行ってください。キャンバーまたは車高を変更した後はトーを再確認してください。落ち着いた後にトルクとアライメントを確認してください。装着された機器に対応するPASM、エアサスペンション、ステアリング、ヘッドランプ、および運転支援システムの手順を完了してください。クローズドコースでトラックおよびオートクロスの設定を評価してください。