パナメーラ 970 - LPM ストリート車高調設定ガイド
Panamera 970
LPM ストリートスプリング：フロント 14.85K / リア 14K
適合車種： PO-07 / PO-07-1。Kはkgf/mmを表します。スポーツロードタイヤ向けの推奨初期目標値です。これらはチューニングのベースラインとして提案するものであり、ポルシェの純正仕様ではありません。タイヤの要件、実際の車高、および調整可能な範囲を優先してください。
アライメントの初期目標値
| 設定（度） | アグレッシブなストリート | トラックデイ | オートクロス |
|---|---|---|---|
| フロントキャンバー | -1.2 | -1.8 | -2.0 |
| リアキャンバー | -1.5 | -1.8 | -1.7 |
| フロントトータルトー | 0.04 IN | 0.00 | 0.00 |
| リアトータルトー | 0.20 IN | 0.18 IN | 0.18 IN |
単位： 度数は小数点以下で表記。キャンバーはホイールごとで左右同等に設定します。トーは各アクスル全体のトータル値で、左右均等に配分します。たとえば、リアトータルトーイン0.20の場合、1ホイールあたり0.10となります。INおよびOUTは、機器の符号の有無にかかわらず、方向を個別に指定します。
キャスター： 正確な年式とサスペンションに合わせて、正しい純正仕様を使用してください。左右は可能な限り一致させ、リアの推力角はゼロに近づけてください。目標値が調整可能な範囲を超える場合は、無理に合わせるのではなく、正しいトーと左右対称のアライメントを維持してください。
1 / アグレッシブなストリート
安定性、制動性能、および不整地での追従性を優先してください。タイヤの内肩の摩耗を確認し、実際の走行距離とタイヤの挙動に合わせてキャンバーを見直してください。
2 / トラックデイ
タイヤの温度と肩の摩耗を確認してキャンバーを微調整してください。リアのトーインは維持してください。キャンバーをさらに調整するには、追加の調整用ハードウェアが必要になる場合があります。よりネガティブなキャンバーを得るためにリアのトーを犠牲にしないでください。
3 / オートクロス
フロントトーをゼロにすることで、この重量のあるプラットフォームにおける控えめなレスポンスの基準が得られます。リアのトーインは維持し、制御されたテストを通じて微調整してください。
Panamera 970 | PO-07 / PO-07-1
暫定的なダンパーの初期設定
これらは実験的な初期設定であり、メーカーが検証したプリセットではありません。スプリングレートから算出されたものではありません。クリック数を使用する前に、ご使用のキットに付属する説明書で、ソフト方向、アジャスターの種類、および許容範囲を確認してください。
| 用途 | フロント | リア |
|---|---|---|
| アグレッシブなストリート | フルソフトから8クリック | フルソフトから8クリック |
| トラックデイ | フルソフトから12クリック | フルソフトから12クリック |
| オートクロス | フルソフトから10クリック | フルソフトから10クリック |
カウント方法： フルソフトをゼロとし、硬い方向へ1クリックごとに1を加えます。ストッパーにはゆっくりと近づけてください。決して無理に回したり、許容範囲を超えて回したりしないでください。各アクスルの左右は同じにしてください。時計回りが硬いとは限りません。キットに異なる調整システムが搭載されている場合は、これらのクリック数ではなく、そのシステム固有のベースラインを使用してください。
小さなステップでチューニングする
片方の車軸を1～2クリック変更し、その後同じルートまたはセッションを繰り返してください。設定、タイヤ空気圧、路面、および挙動を記録してください。荒れた路面や濡れた路面では、両車軸を2クリックソフトにして試し、再度評価してください。タイヤが段差を跳ねてしまう場合は、該当する車軸をソフトにしてください。衝撃後にボディの揺れが収まらない場合は、1～2クリック硬くしてみてください。定常状態のバランスは、タイヤ、アライメント、スプリング、スタビライザーバーを通じて調整してください。ダンピングを強くすれば必ずしもグリップが増えるわけではありません。
適合車種とスプリング構成
フロントスプリングコード180-15は、記載の14.85 kgf/mmのレートに対応します。PO-07とPO-07-1は異なる適合車種です。PO-07-1はエアサスペンションまたは電子ダンピングのない車両用です。純正装備との適合性を確認してください。
アライメントの前に車高を設定する
キットの説明に従ってプリロードとボディ長を設定してください。バンプおよびドロップストロークを確保し、フルステアリングロックおよびサスペンションストローク時にスプリングの装着状態、タイヤクリアランス、ブレーキホース、ジョイントの可動範囲を確認してください。大幅に車高を下げた車両では、バンプステアを確認してください。これらのモデルとタイヤサイズに共通するフェンダーの高さの目標値はありません。
ドライバーのバラスト、代表的な燃料または作動荷重を搭載し、サスペンションを落ち着かせ、車高とコーナーバランス（該当する場合）を設定してから、4輪すべてのアライメントを行ってください。キャンバーまたは車高を変更した後は、トーを再確認してください。落ち着いた後にトルクとアライメントを確認してください。搭載された機器について、該当するPASM、エアサスペンション、ステアリング、ヘッドランプ、運転支援システムの手順を完了してください。クローズドコースでトラックおよびオートクロスの設定を評価してください。