361 RSS Front Lower Control Arms (987, 997/991 C2, C4, Turbo, 981/982/718) — image 1

361 RSS フロントロアアーム（987、997/991 C2・C4、ターボ、981/982/718）

なし
$1,825.00
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361 RSS フロントロアアーム（987、997/991 C2・C4、ターボ、981/982/718）

361 RSS フロントロアアーム（987、997/991 C2・C4、ターボ、981/982/718）

$1,825.00
配送料はチェックアウト時に計算されます。
オプションアドオン
説明

987、997/991 カレラ C2/C4 およびターボ、ならびに981/982/718用RSS 361 フロントロアアーム1ペア。調整可能な非油圧式スラストアームブッシュ、1/2/3/7mmシム、スフェリカルモノボールエンドが付属します。

ストロークの短いダンパーを装着したローダウン車向けに設計されています。ビルレット6061アルミニウムアーム、アルマイト加工表面、亜鉛メッキ鋼製パーツにより、強度と防食性を両立しています。メンテナンス可能なインナー/アウターサブアッセンブリには、テフロンライニング付き鋼製スフェリカルベアリングを採用。モノボールジョイントによりラバーブッシュのたわみを低減し、調整可能なジオメトリでキャンバーとロールセンターのチューニングをサポートします。米国製。シャシー適合表および取付ガイドをご確認ください。追加のLitronic/PASM/トルクベクタースセンサーブラケットが必要になる場合があります。RSSは、2013年グランドアムGX、2014年スペイン・ターマックラリー、2015年ピレリ・ワールドチャレンジTC選手権プログラムでの採用実績を挙げています。

ローダウンスプリング装着車を含むベースモデルのロングストロークダンパーには適合しません。RSSは、サスペンションがフルドロップした際に干渉する可能性があるため注意を促しています。PCCB装着の997/991ターボ車では、フロントブレーキヒートシールドのクリアランス調整が必要になる場合があります。

サプライヤー部品番号：361。ベンダー：RSS。

オプション追加部品：

362 — フロントセンサーブラケット1個：+$40.00

362-2 — フロントセンサーブラケット2個：+$80.00
主な性能上のメリット

987、997/991 カレラ C2/C4 およびターボ、ならびに981/982/718用RSS 361 フロントロアアーム1ペア。調整可能なノンハイドロリック式スラストアームブッシュ、1/2/3/7mmシム、スフェリカルモノボールエンドが付属します。
箱の中には何が入っていますか

361 RSS フロントロアアーム（987、997/991 C2、C4、ターボ、981/982/718）

オプションアクセサリーは、選択した場合のみ付属します。
技術仕様

部品番号：361。RSS製。

サプライヤー記載のメーカー：RSS。

ストロークの短いダンパーを装着したローダウン車向けに設計されています。削り出しの6061アルミニウムアーム、アルマイト加工表面、亜鉛メッキ鋼製部品により、強度と防食性を両立しています。メンテナンス可能なインナー／アウターサブアッセンブリには、テフロンライニングの施された鋼製スフェリカルベアリングを採用。モノボールジョイントによりラバーブッシュのたわみを低減し、調整可能なジオメトリでキャンバーとロールセンターのチューニングに対応します。米国製。シャシー適合表および取付ガイドをご確認ください。Litronic／PASM／トルクベクタリング用の追加センサーブラケットが必要になる場合があります。RSSは、2013年グランドアムGX、2014年スペイン・ターマックラリー、2015年ピレリ・ワールドチャレンジTC選手権での採用実績を挙げています。
適合性と互換性

RSSは、対象となるシャシーとして987、997、991、981、718を明記しています。商品説明に記載されているアクスル、トリム、取り付け金具に関する詳細な制限は引き続き適用されます。対応するストローク短縮サスペンションが必要です。ローダウンスプリング装着時でも、ベースモデルのロングストロークダンパーは対象外です。
サポート

適合性および製品サポートについては、rob@levinsonperformance.comまでお問い合わせください。
インストール

ローダウンスプリング付きのベースモデル用ダンパーを含む、ベースモデル用ロングトラベルダンパーとは組み合わせて使用しないでください。フルドロップ時のクリアランスおよびシャシー固有の適合に関するすべての注意事項をご確認ください。

RSSでは、約200 km/124 miles走行後に目視点検と締付トルクの確認を推奨しています。各レースセッション後、および衝突やコースアウトの後は、締付ボルトとスフェリカルベアリングのガタを確認してください。ギャラリーにある完全なメンテナンスおよびトルクガイドに従ってください。

PCCB装備の997/991ターボ車では、フロントブレーキのヒートシールドのクリアランスに関する加工が必要になる場合があります。