ご注文の前に

• 4輪ローターセット一式：フロントおよびリアのフローティングローター、アルミハットおよびフローティング用金具を取り付けて組み立て済み。取付スペーサーと強度区分12.9の取付ボルトが付属します。
• ローター寸法：フロント 350 × 28 mm、リア 330 × 24 mm。
• 適合車種：2005～2012年式 ポルシェ 987 ケイマンおよびボクスター。キャリパーの適合条件はグレードにより異なります。ご注文の前に、商品画像内の適合表をご確認ください。特にベースモデルについてはご注意ください。
• 受注生産です。ご注文の前に、現在の生産状況および発送予定日をご確認ください。

フロント、リア、および4輪セットのローターオプションを比較

適合性および現在の納期についてお問い合わせください。— 年式、モデル、グレード、および現在装着されているキャリパーをお知らせください。

本ローターは、2005～2012年式 987シャシーのケイマンSまたはボクスターS純正キャリパーに完璧に適合するよう設計されており、ベアリングスペーサー、加工、および永久的な改造を必要としない、真のボルトオンソリューションを提供します。フロント350mm、リア330mmの段差ローターセットを採用し、純正のフロント／リアブレーキ配分を維持しながら、18インチホイールおよび一部の17インチホイールに適合します。また、ドリル加工またはスロット加工のフェイスをお選びいただけます。

最大の特徴は、H型ボビン金具を採用した本格レース仕様のフローティングローター設計です。この構造により、温度が上昇してもローターリングがアルミハットとは独立して膨張するため、熱ストレスを分離し、歪みを防止します。その結果、繰り返しハードに使用してもブレーキ表面の平坦性と安定性が維持され、パッドとの均一な接触と予測可能なペダルフィールを実現します。

フローティング金具により、荷重の変化に応じてローターがキャリパー内で自己中心化されるため、横方向の振れが軽減され、アグレッシブな走行中のパッドの跳ね返りが最小限に抑えられます。熱によるローターの動きで制動力が損なわれることがなくなるため、ペダル位置が維持され、コントロール性が向上します。

直径は大きくなりますが、アッセンブリ全体の重量は純正と同等であり、サスペンションの反応性を維持しつつ、熱容量を大幅に増加させます。アルミハットによってハブから質量を離して配置することで、重要なローターリング自体の質量が増加し、吸熱性と放熱性が向上します。熱容量の増加とより迅速な冷却に加え、温度が上昇しても、より強力な初期制動と安定した制動距離を実現します。

公道でもサーキットでも、本システムはケイマンまたはボクスターのブレーキシステムにおける熱、荷重、安定性の管理能力を根本的に向上させ、純正コンポーネントの限界を超える再現性の高い制動性能を提供します。