ご注文の前に

• 4輪ローターセット一式：フロントおよびリアのフローティングローター、アルミハットおよびフローティング用ハードウェアを取り付けて組み立て済み。取り付け用スペーサーと強度等級12.9の取り付けボルトが付属します。
• ローター寸法：フロント 350 × 28 mm、リア 325 × 20 mm。
• 適合車種：2013～2016年式 ポルシェ 981 カイマンおよびボクスターのベースモデルのみ。OEMベースモデルキャリパー装着車に限ります。
• 受注生産です。ご注文の前に、現在の生産状況および発送予定日をご確認ください。

フロント、リア、ローターセット一式のオプションを比較

適合性および現在の納期についてお問い合わせください— 年式、モデル、グレード、現装着キャリパーをお知らせください。

これらのローターは、2013～2016年式981シャシーの標準仕様、およびベースモデル専用キャリパーと完璧に適合するよう設計されており、ベアリングスペーサー、加工、永久的な改造を必要としない、完全なボルトオンソリューションを提供します。フロント350mm、リア325mmの段差ローターセットを採用し、純正のフロント／リアブレーキ配分を維持しながら、18インチホイールおよび一部の17インチホイールに適合します。フェイスはドリル加工またはスロット加工からお選びいただけます。

H型ボビンハードウェアを採用した、本格レース仕様のフローティングローター設計が最大の特徴です。この構造により、温度上昇に伴ってローターリングがアルミハットとは独立して膨張し、熱ストレスを遮断して歪みを防止します。その結果、繰り返しハードな使用でもブレーキ表面の平坦性と安定性が保たれ、パッドとの均一な接触と予測可能なペダルフィールを実現します。

フローティングハードウェアにより、荷重の変化に応じてローターがキャリパー内で自己中心化されるため、横方向の振れが軽減され、激しい走行中のパッドの跳ね返りが最小限に抑えられます。ブレーキ力が熱によるローターの動きで損なわれることがなくなるため、ペダル位置が維持され、コントロール性が向上します。

直径は大きくなりますが、アッセンブリ全体の重量は純正と同等であり、サスペンションの反応性を維持しつつ、熱容量を大幅に増加させます。アルミハットによってハブから質量を離して配置することで、重要なローターリング自体の質量が増加し、吸熱性と放熱性が向上します。熱容量の増加とより迅速な冷却に加え、温度が上昇しても強力な初期制動力を発揮し、安定した制動距離を実現します。

公道でもサーキットでも、このシステムはカイマンまたはボクスターのブレーキシステムにおける熱、荷重、安定性の管理能力を根本的に向上させ、純正コンポーネントの限界を超える再現性の高い制動性能を提供します。