LPM 車高調システム - 911 996 2WD（ベース・カレラ、S、C2、C2S、カブリオレ、ターガ）モデル 1997～2004年式

Levinson Performance コイルオーバーサスペンション
911 2WDモデル 1997-2004

さらなる性能を求めるドライバーのために設計

本製品は受注生産のため、発送までに2～4週間かかります。

Levinson Performance コイルオーバーシステムは、卓越したハンドリング、緻密なシャシーコントロール、妥協のない優れた乗り心地を求めるポルシェ愛好家のために開発されました。

Levinson Performanceは、既製品のサスペンションを提供するのではなく、台湾で最も信頼されるサスペンションエンジニアリングおよび製造企業の一つと提携しました。同社は、世界中の高性能車ブランド向けに数十年にわたり高品質なサスペンション部品を製造してきたOEMサプライヤーです。すべての車種向けに、汎用的な解決策を強いるのではなく、車両に最適化されるよう、慎重に選定されたスプリングレート、ダンパーバルブ、車高範囲を用いて個別に設計されています。

ポルシェが日常の足であっても、週末のワインディングカーであっても、オートクロス競技車であっても、HPDEマシンであっても、専用レーシングカーであっても、LPMコイルオーバーシステムは、より鋭いレスポンス、大きな安心感、卓越した安定性をもたらします。また、調整可能なダンピングとオプションのスプリングレートにより、お客様のドライビングスタイルに合わせてサスペンションをカスタマイズできます。

高度なディグレッシブダンピング技術

すべてのLPMコイルオーバーの中核をなすのは、高度なディグレッシブダンパーバルブです。この設計は、アグレッシブなコイルオーバーシステムにありがちな厳しい乗り心地を生み出すことなく、卓越したボディコントロールを実現するため、高性能なストリート車やモータースポーツの用途で好まれています。

サスペンション速度が上がるにつれて抵抗を連続的に増加させる従来のダンパーとは異なり、ディグレッシブバルブは低速のサスペンション動きの際に高い減衰力を発生させ、高速衝撃時にはよりフラットな減衰特性へと移行します。

その結果、走行状況に応じて異なる挙動を示すサスペンションが実現します。

卓越したシャシーコントロール

コーナリング、ブレーキング、加速、ステアリング操作の際、サスペンションは比較的低いシャフト速度で動きます。

このような状況では、ディグレッシブバルブがしっかりとした減衰力を生み出し、シャシーの安定性と予測可能な挙動を保ちます。

メリット：

• より鋭いステアリングレスポンス
• より素早いターンイン
• ロールの低減
• ブレーキング安定性の向上
• 荷重移動のより優れたコントロール
• ドライバーの安心感の向上

卓越した乗り心地

サスペンションがポットホール、伸縮継ぎ目、荒れた路面、サーキットの縁石に遭遇すると、シャフト速度は急激に増加します。

ディグレッシブバルブ設計は、ますます厳しくなるのではなく、追加の減衰力がほとんど増加しない制御されたブローオフポイントに達します。これにより、優れたホイールコントロールを維持しながら鋭い衝撃を吸収し、従来の高性能コイルオーバーにありがちな厳しい乗り心地を大幅に軽減します。

その結果、アグレッシブなドライビングでも驚くほど安定した感覚を与えながら、日常使いにも十分な快適さを保つサスペンションが実現します。

お客様のドライビングスタイルに合わせてチューニング

すべてのLPMコイルオーバーには30段階のダンピング調整が備わっており、ほぼあらゆるドライビング環境に合わせてサスペンションの挙動を微調整できます。

快適な日常走行にはソフトな設定を選び、ワインディング、オートクロス競技、トラックデイ、専用レーシングでの使用にはダンピングを強めてください。

お客様の特定のニーズにさらに合わせるため、ストリート走行、デュアルパーパスのパフォーマンス、または本格的な競技用途に最適化されたセットアップを求めるお客様向けに、オプションのスプリングレートをご用意しています。

1つのサスペンションプラットフォーム、多彩な個性。

徹底した高品質エンジニアリング

すべてのコンポーネントは、耐久性、精度、長期的な信頼性を考慮して選定されています。

30段階の調整可能なダンピング

30段階の精密にインデックス化されたダンピング設定により、乗り心地、シャシーバランス、ハンドリングレスポンスを微調整できる幅広い調整範囲を提供します。

独立した車高調整

車高はスプリングのプリロードとは独立して調整できるため、車両の車高に関わらず適切なサスペンションストロークを維持できます。

車種専用のスプリングレート

各ポルシェ向けには、シャシー、重量配分、意図する性能特性に合わせて特別に選定されたスプリングレートを採用しています。

特別なパフォーマンス目標をお持ちのお客様向けに、オプションのスプリングレートをご用意しています。

高品質な内部コンポーネント

すべてのダンパーには、以下を含む高品質な内部コンポーネントが使用されています：

• 日本のNOK製マルチリップオイルシール
• 高性能な合成ダンパーオイル
• 精密加工された硬化ピストンロッド
• 高強度ピストンアセンブリ
• 高品質なガイドブッシュおよび摩耗部品

これらの素材は、卓越した耐久性、安定した減衰性能、および長時間の激しいドライビングにおける熱による性能低下への耐性を提供します。

高強度パフォーマンススプリング

付属のスプリングは、卓越した耐疲労性、長い使用寿命、安定したスプリングレートを実現するため、高品質なSAE 9265スプリングスチールから製造されています。

耐食性構造

ネジ切りダンパーボディには耐食性表面処理を施し、過酷な気候条件下でもスムーズな車高調整と長期的な耐久性を確保します。

ピロボール式アッパーマウント（フロント）

フロントピロボールキャンバープレートを装備した車種では、ステアリングの精度が向上すると同時に、アグレッシブなストリートおよびトラック用アライメントに必要な追加のフロントキャンバー調整が可能になります。

耐久性を追求した設計

すべてのLevinson Performance LPMコイルオーバーシステムは、厳格な品質管理手順の下で製造され、生産出荷前に徹底的にテストされています。

高品質な素材、精密加工、および慎重に検証されたダンパーチューニングにより、安定した性能、優れた耐久性、そして長年にわたる信頼性の高い使用を実現します。

同梱品

• フロントおよびリアの完全なコイルオーバーアセンブリ
• パフォーマンスコイルスプリング
• アッパーマウント（車種による）
• フロントピロボールキャンバープレート
• 車高調整用スパナレンチ
• 取り付け金具（該当する場合）

理想的な用途

• 日常使用するポルシェのストリートカー
• キャニオンおよびワインディングロードでの走行
• オートクロス競技
• HPDEイベント
• クラブレース
• パフォーマンス重視のストリートカスタム

なぜLevinson Performanceなのか？

サスペンションシステムは、それを支えるエンジニアリングの質にのみ左右されます。

LPMコイルオーバーシステムは、私たちが求める性能、耐久性、一貫性、および実際のドライビングにおける実用性の基準を満たすため選ばれました。実績のある高品質な製造技術に、Levinson Performanceの車種専用仕様、テスト、およびカスタマーサポートを組み合わせることで、ハンドリングと快適性のどちらも妥協したくないポルシェ愛好家のために特別に設計されたサスペンションパッケージを生み出しました。