LPM 車高調システム - 911 997 2WD（ベース・カレラ、S、C2）モデル 2005-2012年式

Levinson Performance 車高調サスペンション
911 2WDモデル '05-'12

さらなる性能を求めるドライバーのために設計

本製品は受注生産のため、発送までに2～4週間かかります。

Levinson Performance 車高調サスペンションシステムは、卓越したハンドリング、精密なシャシーコントロール、妥協のない優れた乗り心地を求めるポルシェ愛好家向けに開発されました。

Levinson Performanceは、既製品のサスペンションを提供するのではなく、台湾で最も信頼されるサスペンションエンジニアリングおよび製造企業の一つと提携しました。同社は、世界中のパフォーマンスカーブランド向けに高品質なサスペンションコンポーネントを数十年にわたり製造してきたOEMサプライヤーです。すべての車種向けに、汎用的な解決策を強いるのではなく、車両に最適化されるよう、慎重に選定されたスプリングレート、ダンパーバルブ、車高範囲を用いて専用設計されています。

ポルシェが日常の足であっても、週末のワインディングカーであっても、オートクロス競技車であっても、HPDEマシンであっても、専用レーシングカーであっても、LPM車高調サスペンションシステムは、より鋭いレスポンス、大きな安心感、卓越した安定性を提供し、調整可能なダンピングとオプションのスプリングレートにより、サスペンションをお客様のドライビングスタイルに合わせてカスタマイズできます。

高度なディグレッシブダンピング技術

すべてのLPM車高調サスペンションの中核をなすのは、高度なディグレッシブダンパーバルブです。この設計は、アグレッシブな車高調サスペンションにありがちな厳しい乗り心地を生み出すことなく、卓越したボディコントロールを実現するため、高性能なストリート車やモータースポーツの用途で好まれています。

サスペンション速度が上がるにつれて抵抗を連続的に増加させる従来のダンパーとは異なり、ディグレッシブバルブは低速のサスペンション動きの際に高いダンピング力を発生させ、高速衝撃時にはよりフラットなダンピングカーブへと移行します。

その結果、車両の動きに応じて異なる挙動を示すサスペンションが実現します。

卓越したシャシーコントロール

コーナリング、ブレーキング、加速、ステアリング操作の際、サスペンションは比較的低いシャフト速度で動きます。

このような状況では、ディグレッシブバルブがしっかりとしたダンピング力を発生させ、シャシーの安定性と予測可能性を保ちます。

メリットは以下の通りです：

• より鋭いステアリングレスポンス
• より素早いターンイン
• ロールの低減
• ブレーキング安定性の向上
• より優れた荷重移動コントロール
• ドライバーの安心感の向上

卓越した乗り心地

サスペンションがポットホール、伸縮継ぎ目、荒れた路面、またはサーキットの縁石に遭遇すると、シャフト速度は急激に増加します。

ディグレッシブバルブ設計は、ますます厳しくなるのではなく、追加のダンピング力がほとんど増加しない制御されたブローオフポイントに達します。これにより、サスペンションは鋭い衝撃を吸収しつつ、優れたホイールコントロールを維持し、従来のパフォーマンス車高調サスペンションにしばしば見られる厳しい乗り心地を大幅に軽減します。

その結果、アグレッシブなドライビングでも驚くほど安定した感覚を与えながら、日常使いにも十分な快適さを保つサスペンションが実現します。

お客様のドライビングスタイルに合わせてチューニング

すべてのLPM車高調サスペンションには30段階のダンピング調整が備わっており、ほぼあらゆるドライビング環境に合わせてサスペンションの挙動を微調整できます。

快適な日常走行にはソフトな設定を選び、ワインディングロード、オートクロス競技、トラックデー、または専用のレース用途ではダンピングを強めてください。

サスペンションをお客様の特定のニーズにさらに合わせるため、ストリート走行、デュアルパーパスのパフォーマンス、または本格的な競技用途に最適化されたセットアップを求めるお客様向けに、オプションのスプリングレートをご用意しています。

1つのサスペンションプラットフォーム、多彩な個性。

注意：PASM装着車の場合、PASMを無効化し、コーディングで解除する必要があります。

全体を通したプレミアムエンジニアリング

すべてのコンポーネントは、耐久性、精度、長期的な信頼性を考慮して選定されています。

30段階の調整可能なダンピング

30段階の精密にインデックス化されたダンピング設定により、乗り心地、シャシーバランス、ハンドリングレスポンスを微調整できる幅広い調整範囲を提供します。

独立した車高調整

車高はスプリングのプリロードとは独立して調整できるため、車両の車高に関わらず適切なサスペンションストロークを維持できます。

車種専用のスプリングレート

各ポルシェ車種向けには、シャシー、重量配分、および意図されたパフォーマンス特性に合わせて特別に選定されたスプリングレートが採用されています。

特別なパフォーマンス目標をお持ちのお客様向けに、オプションのスプリングレートをご用意しています。

プレミアムな内部コンポーネント

すべてのダンパーには、以下を含むプレミアムな内部コンポーネントが使用されています：

• 日本のNOK製マルチリップオイルシール
• 高性能な合成ダンパーオイル
• 精密加工された硬化ピストンロッド
• 高強度ピストンアセンブリ
• 高品質なガイドブッシュおよび摩耗部品

これらの素材は、卓越した耐久性、安定したダンピング性能、および長時間の激しいドライビング中の熱による性能低下への耐性を提供します。

高強度パフォーマンススプリング

付属のスプリングは、卓越した耐疲労性、長い使用寿命、および安定したスプリングレートを実現するため、高品質なSAE 9265スプリングスチールから製造されています。

耐食性構造

スレッド式ダンパーボディには、厳しい気候条件下でもスムーズな車高調整と長期的な耐久性を確保するため、耐食性表面処理が施されています。

ピロボール式アッパーマウント（該当する場合）

フロントピロボールキャンバープレートを装備した車種では、ステアリングの精度が向上し、アグレッシブなストリートおよびトラック用アライメントのための追加のフロントキャンバー調整が可能になります。

耐久性を追求した設計

すべてのLevinson Performance LPM車高調サスペンションシステムは、厳格な品質管理手順の下で製造され、生産リリース前に徹底的にテストされています。

高品質な素材、精密加工、および慎重に検証されたダンパーチューニングにより、一貫した性能、優れた耐久性、および長年にわたる信頼性を確保します。

同梱品

• フロントおよびリアの完全な車高調サスペンションアセンブリ
• パフォーマンスコイルスプリング
• アッパーマウント（車種による）
• 車高調整用スパナレンチ
• 取り付け金具（該当する場合）

理想的な用途

• 日常使用するポルシェのストリートカー
• キャニオンおよびワインディングロードでの走行
• オートクロス競技
• HPDEイベント
• クラブレース
• パフォーマンス重視のストリート仕様

なぜLevinson Performanceなのか？

サスペンションシステムは、それを支えるエンジニアリングの質に左右されます。

LPM車高調サスペンションシステムは、私たちが求める性能、耐久性、一貫性、および実際のドライビングにおける実用性の基準を満たすため選ばれました。実績のある高品質な製造技術に、Levinson Performanceの車種専用仕様、テスト、およびカスタマーサポートを組み合わせることで、ハンドリングと快適性のどちらも妥協したくないポルシェ愛好家のために特別に設計されたサスペンションパッケージを実現しました。