透明カバー付きステンレス製ブレーキホース、924/944/968用4ラインキット

M030搭載車には、別途M030用ブレーキホースキットをご覧ください。

ステンレススチール製編み込みブレーキホース

ベーシックなサービスライン価格で提供される、プレミアム性能のホースです。

適合車種：

1978～1995年式 924、944、968の全バリエーション*

* M030サスペンションパッケージ搭載車には適合しません。

経年劣化するゴム製ブレーキホースを、安定した制動性能、向上したペダルフィール、長期的な信頼性を実現するために設計された、モータースポーツ由来のプレミアムなソリューションに交換しましょう。Levinson Performanceのステンレススチール製編み込みブレーキホースは、圧力がかかってもホースの膨張を最小限に抑えるため、密に編み込まれたステンレススチール製編み込みの外層で覆われたPTFE（Teflon®）製インナーホースを使用しています。

経年とともに徐々に柔らかくなり膨張する従来の交換用ゴムホースとは異なり、編み込みPTFEホースはハードブレーキング時でも形状を維持し、よりしっかりとした、安心感のあるブレーキペダルを実現します。

各キットは4本のホースを1セットとして提供され、公道使用に関する米国DOTの厳格な要件を満たすよう製造されています。

特徴

• 4本ホース1セット
• 米国DOT基準100%適合
• プレミアムPTFE（Teflon®）製インナーホース
• 高強度ステンレススチール製編み込み構造
• 保護用クリアアウト層
• 正確なOEM適合を実現するM10×1.0メス回転ジョイント
• 耐食性メッキ鋼製エンドフィッティング
• ダイレクトボルトオン取り付け
• 加工不要
• OEMの耐圧性能と同等以上を実現する設計
• 摩耗、熱、環境劣化に対する耐性の向上
• 長寿命を実現する製造仕様
• OEMブレーキ液タイプに対応

従来の交換用ゴムホースに対する利点

よりしっかりとしたブレーキペダル

PTFE製インナーホースとステンレス編み込みにより、ブレーキング時のホース膨張を大幅に抑制し、より素早く一貫したペダルフィールを実現します。

より安定した制動

連続したハードブレーキング時でも油圧を維持し、スポーツ走行やサーキット走行時のブレーキ操作をより予測可能にします。

優れた耐久性

経年、熱、オゾン、石油への露出によって劣化するEPDMゴムホースとは異なり、PTFEは環境劣化に対して非常に高い耐性を備えています。

優れた耐熱性

高性能ブレーキシステムによって発生する高温に耐えられるよう設計されています。

長寿命

ステンレス編み込み構造がホースを摩耗や外部ダメージから保護し、長期にわたる膨張を抑制します。

OEM適合性と取り付け

容易な取り付けを実現するため、純正の取付位置と金具を使用するダイレクト交換仕様として設計されています。

DOT基準適合構造

公道走行車に使用するための米国運輸省（FMVSS 106）の要件に適合するよう製造されています。

アップグレードする理由

元のブレーキホースが外観上問題なくても、ゴム製ブレーキホースは経年とともに徐々に剛性を失います。ハードブレーキング時には膨張し、キャリパーに伝わるべき油圧を吸収してしまいます。

Levinson Performanceの編み込みブレーキホースはこの膨張を事実上排除し、以下を実現します：

• ペダルの剛性向上
• より正確なブレーキ操作
• ドライバーの安心感向上
• 連続したハードブレーキング時の一貫した制動
• 経年劣化するゴムホースによる性能低下の抑制

理想的な用途

• 日常使用車
• キャニオン走行
• オートクロス
• HPDEイベント
• タイムアタック
• クラブレース
• ビッグブレーキキットのアップグレード
• ブレーキシステムの完全レストア

Levinson Performanceの違い

多くのステンレス製ブレーキホースキットは、単にホースの外層素材を交換するだけです。Levinson Performanceのブレーキホースは、信頼性の高い公道使用のために完全なDOT適合性を維持しつつ、OEM適合性、プレミアム素材、実証済みの油圧性能を兼ね備えるよう厳選・設計されています。純正ブレーキシステムをリフレッシュする場合でも、当社のビッグブレーキキットのいずれと組み合わせる場合でも、これらのホースは信頼性を損なうことなく、ブレーキフィールを顕著に向上させます。