374 RSS XL Rear Lower Control Arms (986, 996, 997, 987, 981/982/718) — image 1

374 RSS XL リアロアコントロールアーム (986, 996, 997, 987, 981/982/718)

なし
$1,825.00
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  • TS-2 Stage 2 Suspension Kit (997.1 GT3/RS) — image 8
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  • TS-2-BC981/982 Suspension Kit (981, 982, 718)
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配送料はチェックアウト時に計算されます。
オプションアドオン
説明

RSS 374 XL リアロアコントロールアーム ペア（986、996、997、987、981/982/718用）。調整可能なノンハイドロリック式スラストアームブッシュ、1/2/3/7 mmシム、スフェリカルモノボールエンドが付属します。

ストロークの短いローダウン用ダンパーを装着した車輌向けに設計されています。ビルレット6061アルミニウムアーム、アルマイト加工表面、亜鉛メッキ鋼製パーツにより、強度と防食性を両立しています。メンテナンス可能なインナー/アウターサブアッセンブリには、テフロンライニング付き鋼製スフェリカルベアリングを採用。モノボールジョイントによりラバーブッシュのたわみを低減し、調整可能なジオメトリでキャンバーとロールセンターのチューニングをサポートします。米国製。シャシー適合および取り付けガイドをご確認ください。Litronic/PASM/トルクベクタースセンサー用の追加ブラケットが必要になる場合があります。RSSは、2013年Grand-Am GX、2014年スペイン・ターマックラリー、2015年Pirelli World Challenge TCチャンピオンシッププログラムに採用しています。

ローダウンスプリング装着のベースダンパーを含む、ベースモデルのロングストロークダンパーには適合しません。RSSは、サスペンションがフルドロップした際に干渉する可能性があるためご注意ください。PCCB装着の997/991ターボ車では、フロントブレーキヒートシールドのクリアランス調整が必要になる場合があります。

サプライヤー部品番号：374。ベンダー：RSS。

オプション追加部品：

388 — トルクベクタースセンサーブラケットセット：+$70.00
主な性能上のメリット

986、996、997、987、981/982/718用RSS 374 XLリアロアコントロールアーム1ペア。調整可能なノンハイドロリック式スラストアームブッシュ、1/2/3/7mmシム、スフェリカルモノボールエンドが付属します。
箱の中には何が入っていますか

374 RSS XL リアロアコントロールアーム（986、996、997、987、981/982/718）

オプションアクセサリーは、選択した場合のみ付属します。
技術仕様

部品番号：374。RSS製。

サプライヤー記載のメーカー：RSS。

ストロークの短いダンパーを装着したローダウン車用。削り出し6061アルミニウムアーム、アルマイト加工表面、亜鉛メッキ鋼製部品により、強度と防食性を両立。メンテナンス可能なインナー／アウターサブアッセンブリには、テフロンライニングの鋼製スフェリカルベアリングを採用。モノボールジョイントによりラバーブッシュのたわみを低減し、調整可能なジオメトリでキャンバーとロールセンターのチューニングに対応。米国製。シャシー適合表および取付ガイドをご確認ください。Litronic／PASM／トルクベクタリング用センサーブラケットが追加で必要になる場合があります。RSSは、2013年グランドアムGX、2014年スペイン・タルマックラリー、2015年ピレリ・ワールドチャレンジTC選手権のプログラムに採用されたことを公表しています。
適合性と互換性

RSSは、対象となるシャシーとして986、996、987、997、981、718を明記しています。説明文に記載されているアクスル、トリム、取り付け金具に関する詳細な制限は引き続き適用されます。対応するストローク短縮サスペンションが必要です。ローダウンスプリング装着時でも、ベースモデルのロングストロークダンパーは対象外です。
サポート

適合性および製品サポートについては、rob@levinsonperformance.comまでお問い合わせください。
インストール

ローダウンスプリング付きのベースダンパーを含む、ベースモデルのロングトラベルダンパーと一緒に取り付けることはしないでください。フルドロップ時のクリアランスおよびシャシー固有の適合に関するすべての注意事項を確認してください。

RSSでは、約200 km/124 miles走行後に目視点検とファストナータップのトルク確認を推奨しています。各レースセッション後、および衝突やコースアウト後は、ファストナータップとスフェリカルベアリングのガタを確認してください。ギャラリーにある完全なメンテナンスおよびトルクガイドに従ってください。

PCCB装備の997/991ターボ車では、フロントブレーキのヒートシールドのクリアランス修正が必要になる場合があります。