LPM 車高調システム - ポルシェ 718ケイマン 982 (2016年以降) - 非GT4 - PO-17

Levinson Performance コイルオーバーサスペンション
ポルシェ 718 ケイマン 982（2016年以降）- GT4を除く

部品番号／SKU：PO-17。標準の718 ケイマン 982用です。GT4には、別途PO-17-1という部品番号を使用します。

快適なロングドライブ、週末のスポーツ走行、あるいはサーキット走行をお楽しみですか？まずは、車をどのように走らせたいかを考えて、当社の コイルオーバー・セットアップガイドをご覧ください。

さらなる性能を求めるドライバーのために設計

本製品は受注生産のため、ご注文日から出荷まで2週間かかります。

Levinson Performance コイルオーバーシステムは、卓越したハンドリング、精密なシャシーコントロール、そして妥協のない優れた乗り心地を求めるポルシェ愛好家のために開発されました。

Levinson Performanceは、既製品のサスペンションを提供するのではなく、台湾で最も信頼されるサスペンションのエンジニアリングおよび製造企業の一つと提携しました。同社は、世界中の高性能車ブランド向けに数十年にわたり高品質なサスペンション部品を製造してきたOEMサプライヤーです。すべての車種向け製品は、汎用的な解決策を押し付けるのではなく、車両に最適にマッチするよう、慎重に選定されたスプリングレート、ダンパーのバルビング、車高範囲を組み合わせて、各シャシー専用に設計されています。

ポルシェが日常の足として使われる車であっても、週末のワインディングカー、オートクロス競技車、HPDE（ハイパフォーマンス・ドライビング・イベント）仕様車、あるいは本格的なレーシングカーであっても、LPMコイルオーバーシステムは、より鋭いレスポンス、大きな安心感、卓越した安定性を提供します。また、調整可能なダンピングとオプションのスプリングレートにより、サスペンションをお客様のドライビングスタイルに合わせてカスタマイズできます。

高度なディグレッシブ・ダンピング技術

すべてのLPMコイルオーバーの中核をなすのは、高度なディグレッシブ・ダンパーバルビングです。この設計は、アグレッシブなコイルオーバーシステムにありがちな厳しい乗り心地を伴わずに卓越したボディコントロールを実現するため、高性能なストリート車やモータースポーツの分野で好まれています。

サスペンション速度が上がるにつれて抵抗を連続的に増加させる従来のダンパーとは異なり、ディグレッシブ・バルビングはサスペンションの低速域の動きでは高い減衰力を発生させ、高速域の衝撃時にはよりフラットな減衰特性へと移行します。

その結果、車の動きに応じて異なる挙動を示すサスペンションが実現します。

卓越したシャシーコントロール

コーナリング、ブレーキング、加速、ステアリング操作の際、サスペンションは比較的低いシャフト速度で動きます。

このような状況では、ディグレッシブ・バルビングがしっかりとした減衰力を生み出し、シャシーの安定性と予測可能な挙動を保ちます。

メリット：

• より鋭いステアリングレスポンス
• より素早いターンイン
• ロールの低減
• ブレーキング安定性の向上
• 荷重移動のより優れたコントロール
• ドライバーの安心感の向上

卓越した乗り心地

サスペンションが段差、伸縮継ぎ目、荒れた路面、あるいはサーキットの縁石に遭遇すると、シャフト速度は急激に増加します。

ディグレッシブ・バルブ設計は、次第に厳しくなるのではなく、追加の減衰力がほとんど増加しない制御されたブローオフポイントに達します。これにより、サスペンションは鋭い衝撃を吸収しながらも優れたホイールコントロールを維持し、従来の高性能コイルオーバーにありがちな厳しい乗り心地を大幅に軽減します。

その結果、アグレッシブなドライビングでも驚くほど安定した挙動を示し、日常使いにも十分な快適さを保つサスペンションが実現します。

お客様のドライビングスタイルに合わせてチューニング

すべてのLPMコイルオーバーには30段階のダンピング調整が備わっており、ほぼあらゆるドライビング環境に合わせてサスペンションの挙動を微調整できます。

快適な日常走行にはソフトな設定を選び、ワインディング、オートクロス競技、サーキット走行、あるいは本格的なレースでの使用にはダンピングを強めてください。

お客様の特定のニーズにさらに合わせるため、ストリート走行、デュアルパーパスのパフォーマンス、あるいは本格的な競技用途に最適化されたセットアップを求めるお客様向けに、オプションのスプリングレートをご用意しています。

1つのサスペンションプラットフォーム、多彩な個性。

電子制御ダンピングを装備している場合は、取り付け前に必要なキャンセルまたはコーディング方法をご確認ください。

全体にわたる高品質なエンジニアリング

すべてのコンポーネントは、耐久性、精度、長期的な信頼性を考慮して選定されています。

30段階の調整可能なダンピング

正確に目盛りが振られた30段階のダンピング設定により、乗り心地、シャシーバランス、ハンドリングレスポンスを微調整できる幅広い調整範囲を提供します。

独立した車高調整

車高はスプリングのプリロードとは独立して調整できるため、車両の車高に関わらず適切なサスペンションストロークを維持できます。

車種専用のスプリングレート

各ポルシェ向け製品には、シャシー、重量配分、意図するパフォーマンス特性に合わせて特別に選定されたスプリングレートが採用されています。

特別なパフォーマンス目標をお持ちのお客様向けに、オプションのスプリングレートをご用意しています。

高品質な内部コンポーネント

すべてのダンパーには、以下を含む高品質な内部コンポーネントが使用されています。

• 日本のNOK製マルチリップオイルシール
• 高性能な合成ダンパーオイル
• 精密加工された硬化ピストンロッド
• 高強度ピストンアッセンブリ
• 高品質なガイドブッシュおよび摩耗部品

これらの素材は、卓越した耐久性、安定した減衰性能、そして長時間のスポーツ走行における熱による性能低下への耐性を提供します。

高強度パフォーマンススプリング

付属のスプリングは、優れた耐疲労性、長い使用寿命、安定したスプリングレートを実現するため、高品質なSAE 9265スプリング鋼から製造されています。

耐食性構造

ネジ切りダンパーボディには耐食性表面処理が施され、過酷な気候条件下でもスムーズな車高調整と長期的な耐久性を確保します。

ピロボール式アッパーマウント（フロント調整式キャンバープレート）

フロントピロボールキャンバープレートを装備した車種では、ステアリングの精度が向上し、アグレッシブなストリートおよびサーキット用アライメントに必要な追加のフロントキャンバー調整も可能になります。

長寿命設計

すべてのLevinson Performance LPMコイルオーバーシステムは、厳格な品質管理手順の下で製造され、生産出荷前に徹底的にテストされています。

高品質な素材、精密加工、そして入念に検証されたダンパーチューニングにより、安定した性能、優れた耐久性、そして長年にわたる信頼性の高い使用を実現します。

同梱品

• フロントおよびリアのコイルオーバーアッセンブリ一式
• パフォーマンスコイルスプリング
• アッパーマウント（車種による）
• 車高調整用スパナレンチ
• 取り付け金具（該当する場合）

理想的な用途

• 日常的に使用するポルシェのストリート車
• キャニオンおよびワインディング走行
• オートクロス競技
• HPDEイベント
• クラブレース
• パフォーマンス重視のストリート仕様車

なぜLevinson Performanceなのか？

サスペンションシステムの良し悪しは、それを支えるエンジニアリングにかかっています。

LPMコイルオーバーシステムは、私たちが求めるパフォーマンス、耐久性、一貫性、そして実際の走行性能の基準を満たしているため選ばれました。実績のある高品質な製造技術に、Levinson Performanceの車種専用仕様、テスト、およびカスタマーサポートを組み合わせることで、ハンドリングと快適性のどちらも妥協したくないポルシェ愛好家のために特別に設計されたサスペンションパッケージを生み出しました。

写真はオリジナルのLPMキットおよび技術イラストを代表的なイメージとして使用しています。車種専用コンポーネントは異なります。