LPM 車高調システム - ポルシェ 911 991 2WD (2012-2019)

Levinson Performance コイルオーバーサスペンション
ポルシェ 911 (991) モデル '12-'19

快適なロングドライブ、週末のスポーツ走行、あるいはサーキット走行をお楽しみですか？まずは、お客様が車に求めるフィーリングからご検討ください。当社の コイルオーバー・セットアップガイドをご覧ください。

さらなる性能を求めるドライバーのために設計

本製品は受注生産のため、ご注文日から出荷まで2週間かかります。

Levinson Performance コイルオーバーシステムは、卓越したハンドリング、精密なシャシーコントロール、そして妥協のない優れた乗り心地を求めるポルシェ愛好家のために開発されました。

Levinson Performanceは、既製品のサスペンションを提供するのではなく、台湾で最も信頼されるサスペンションエンジニアリングおよび製造会社の一つと提携しています。同社は、世界中の高性能車ブランド向けに数十年にわたり高品質なサスペンション部品を製造してきたOEMサプライヤーです。すべての車種向けに、汎用的な解決策を押し付けるのではなく、車両に最適化されたスプリングレート、ダンパーのバルブ設定、車高範囲を慎重に選定し、専用に設計されています。

お客様のポルシェが日常の足として、週末のワインディングカーとして、オートクロス競技車として、HPDE（ハイパフォーマンス・ドライビング・エデュケーション）マシンとして、あるいは専用レーシングカーとして使用される場合でも、LPMコイルオーバーシステムは、より鋭いレスポンス、大きな安心感、卓越した安定性を提供します。また、調整可能なダンピングとオプションのスプリングレートにより、お客様のドライビングスタイルに合わせてサスペンションをカスタマイズできます。

先進のディグレッシブ・ダンピング技術

すべてのLPMコイルオーバーの中核をなすのは、先進のディグレッシブ・ダンパーバルブです。この設計は、アグレッシブなコイルオーバーシステムにありがちな厳しい乗り心地を生み出すことなく、卓越したボディコントロールを実現するため、高性能なストリート車やモータースポーツの分野で好まれています。

サスペンション速度が上がるにつれて抵抗を連続的に増加させる従来のダンパーとは異なり、ディグレッシブバルブは低速のサスペンション動きの際に高い減衰力を発生させ、高速衝撃時にはよりフラットな減衰特性へと移行します。

その結果、車両の動きに応じて異なる挙動を示すサスペンションが実現します。

卓越したシャシーコントロール

コーナリング、ブレーキング、加速、ステアリング操作の際、サスペンションは比較的低いシャフト速度で動きます。

このような状況では、ディグレッシブバルブがしっかりとした減衰力を生み出し、シャシーの安定性と予測可能な挙動を維持します。

メリット：

• より鋭いステアリングレスポンス
• より素早いターンイン
• ロールの低減
• ブレーキング安定性の向上
• より優れた荷重移動コントロール
• ドライバーの安心感の向上

卓越した乗り心地

サスペンションが段差、伸縮継手、荒れた路面、あるいはサーキットの縁石に遭遇すると、シャフト速度は急激に増加します。

ディグレッシブバルブ設計は、ますます厳しくなるのではなく、追加の減衰力がほとんど増加しない制御されたブローオフポイントに達します。これにより、優れたホイールコントロールを維持しながら鋭い衝撃を吸収し、従来の高性能コイルオーバーにありがちな厳しい乗り心地を大幅に軽減します。

その結果、アグレッシブなドライビングでも驚くほど安定した挙動を示し、日常使いにも十分な快適さを保つサスペンションが実現します。

お客様のドライビングスタイルに合わせてチューニング

すべてのLPMコイルオーバーには30段階のダンピング調整が備わっており、ほぼあらゆるドライビング環境に合わせてサスペンションの挙動を微調整できます。

快適な日常走行にはソフトな設定を選び、ワインディング、オートクロス競技、サーキット走行、あるいは専用のレース用途にはダンピングを強めてください。

お客様の特定のニーズに合わせてサスペンションをさらにカスタマイズするため、ストリート走行、デュアルパーパスのパフォーマンス、あるいは本格的な競技用途に最適化されたセットアップを求めるお客様向けに、オプションのスプリングレートをご用意しています。

一つのサスペンションプラットフォーム、多彩な個性。

注意：PASM装着車の場合、PASMを無効化し、コーディングで解除する必要があります。

全体にわたる高品質なエンジニアリング

すべてのコンポーネントは、耐久性、精度、長期的な信頼性を考慮して選定されています。

30段階の調整可能なダンピング

30段階の精密にインデックス化されたダンピング設定により、乗り心地、シャシーバランス、ハンドリングレスポンスを微調整できる幅広い調整範囲を提供します。

独立した車高調整

車高はスプリングのプリロードとは独立して調整できるため、車両の車高に関わらず適切なサスペンションストロークを維持できます。

車種専用のスプリングレート

各ポルシェ向けには、シャシー、重量配分、意図するパフォーマンス特性に合わせて特別に選定されたスプリングレートを採用しています。

特別なパフォーマンス目標をお持ちのお客様向けに、オプションのスプリングレートをご用意しています。

高品質な内部コンポーネント

すべてのダンパーには、以下を含む高品質な内部コンポーネントが使用されています：

• 日本のNOK製マルチリップオイルシール
• 高性能な合成ダンパーオイル
• 精密加工された硬化ピストンロッド
• 高強度ピストンアセンブリ
• 高品質なガイドブッシュおよび摩耗部品

これらの素材により、卓越した耐久性、安定した減衰性能、そして長時間のスポーツ走行における熱による性能低下への耐性を実現しています。

高強度パフォーマンススプリング

付属のスプリングは、卓越した耐疲労性、長い使用寿命、安定したスプリングレートを実現するため、高品質なSAE 9265スプリングスチールから製造されています。

耐食性構造

スレッド式ダンパーボディには耐食性表面処理を施し、過酷な気候条件でもスムーズな車高調整と長期的な耐久性を確保します。

ピロボール式アッパーマウント（フロント調整式キャンバープレート）

フロントピロボールキャンバープレート装備車では、ステアリングの精度が向上すると同時に、アグレッシブなストリートおよびサーキット用アライメントに必要な追加のフロントキャンバー調整が可能になります。

耐久性を追求した設計

すべてのLevinson Performance LPMコイルオーバーシステムは、厳格な品質管理手順の下で製造され、生産出荷前に徹底的にテストされています。

高品質な素材、精密加工、そして入念に検証されたダンパーチューニングにより、安定した性能、優れた耐久性、そして長年にわたる信頼性を実現します。

同梱品

• フロントおよびリアのコイルオーバーアセンブリ一式
• パフォーマンスコイルスプリング
• アッパーマウント（車種による）
• 車高調整用スパナレンチ
• 取り付け金具（該当する場合）

理想的な用途

• 日常使用するポルシェのストリートカー
• キャニオンおよびワインディングロード走行
• オートクロス競技
• HPDEイベント
• クラブレース
• パフォーマンス重視のストリートチューニング

なぜLevinson Performanceなのか？

サスペンションシステムは、それを支えるエンジニアリングの質によってのみその価値が決まります。

LPMコイルオーバーシステムは、私たちが求めるパフォーマンス、耐久性、一貫性、そして実際のドライビングにおける実用性の基準を満たしているため選ばれました。実績のある高品質な製造技術に、Levinson Performanceの車種専用仕様、テスト、顧客サポートを組み合わせることで、ハンドリングと快適性の間で妥協を拒むポルシェ愛好家のために特別に設計されたサスペンションパッケージを実現しました。