LPM 車高調システム - ポルシェ ケイマン 981 (2012-2016) - 非GT4

Levinson Performance 車高調サスペンション
ポルシェ ケイマン 981 — GT4を除く

快適なロングドライブ、週末のスポーツ走行、あるいはサーキット走行をお楽しみですか？まずは、車にどのようなフィーリングを求めるのか、当社の 車高調サスペンション・セットアップガイドをご覧ください。

さらなる性能を求めるドライバーのために設計

本製品は受注生産のため、ご注文日から出荷まで2週間かかります。

Levinson Performance 車高調サスペンション・システムは、卓越したハンドリング、精密なシャシーコントロール、そして妥協のない優れた乗り心地を求めるポルシェ愛好家のために開発されました。

Levinson Performanceは、既製品のサスペンションを提供するのではなく、台湾で最も信頼されるサスペンション・エンジニアリングおよび製造会社の一つと提携しました。同社は、世界中の高性能車ブランド向けに数十年にわたり高品質なサスペンション部品を製造してきたOEMサプライヤーです。すべての車種向け製品は、汎用的な解決策を強いるのではなく、車両に最適にマッチするよう、慎重に選定されたスプリングレート、ダンパーのバルブ設定、車高範囲を用いて、それぞれのシャシーに合わせて特別に設計されています。

ポルシェが日常の足として使われる車であっても、週末のワインディングカー、オートクロス競技車、HPDE（ハイパフォーマンス・ドライビング・エデュケーション）仕様車、あるいは本格的なレーシングカーであっても、LPM 車高調サスペンション・システムは、より鋭いレスポンス、より大きな安心感、そして卓越した安定性を提供します。また、調整可能なダンピングとオプションのスプリングレートにより、お客様のドライビングスタイルに合わせてサスペンションをカスタマイズできます。

高度なディグレッシブ・ダンピング技術

すべてのLPM 車高調サスペンションの中核をなすのは、高度なディグレッシブ・ダンパーバルブです。この設計は、アグレッシブな車高調サスペンションにありがちな厳しい乗り心地を生むことなく、卓越したボディコントロールを実現するため、高性能なストリート車やモータースポーツの用途で好まれています。

サスペンション速度が上がるにつれて抵抗を連続的に増加させる従来のダンパーとは異なり、ディグレッシブ・バルブは低速のサスペンション動きの際に高い減衰力を発生させ、高速衝撃時にはよりフラットな減衰特性へと移行します。

その結果、車の動きに応じて異なる挙動を示すサスペンションが実現します。

卓越したシャシーコントロール

コーナリング、ブレーキング、加速、ステアリング操作の際、サスペンションは比較的低いシャフト速度で動きます。

このような状況では、ディグレッシブ・バルブがしっかりとした減衰力を生み出し、シャシーの安定性と予測可能な挙動を保ちます。

メリットは以下の通りです：

• より鋭いステアリングレスポンス
• より素早いターンイン
• ロールの低減
• ブレーキング安定性の向上
• より優れた荷重移動コントロール
• ドライバーの安心感の向上

卓越した乗り心地

サスペンションがポットホール、伸縮継ぎ目、荒れた路面、あるいはサーキットの縁石に遭遇すると、シャフト速度は急激に増加します。

ディグレッシブ・バルブ設計は、ますます厳しくなるのではなく、追加の減衰力がほとんど増加しない制御されたブローオフポイントに達します。これにより、サスペンションは鋭い衝撃を吸収しながらも優れたホイールコントロールを維持し、従来の高性能車高調サスペンションにしばしば見られる厳しい乗り心地を大幅に軽減します。

その結果、アグレッシブなドライビングでも驚くほど安定したフィーリングを実現しながら、日常使いにも十分な快適さを保つサスペンションが実現します。

お客様のドライビングスタイルに合わせてチューニング

すべてのLPM 車高調サスペンションには30段階のダンピング調整が備わっており、ほぼあらゆるドライビング環境に合わせてサスペンションの挙動を微調整できます。

快適な日常走行にはソフトな設定を選び、ワインディング、オートクロス競技、サーキット走行、あるいは本格的なレース用途ではダンピングを強めてください。

お客様の特定のニーズに合わせてサスペンションをさらにカスタマイズするため、ストリート走行、デュアルパーパスのパフォーマンス、あるいは本格的な競技用途に最適化されたセットアップを求めるお客様向けに、オプションのスプリングレートをご用意しています。

一つのサスペンション・プラットフォーム、多彩な個性。

注意：PASMを装備している場合は、無効化してコーディングで解除する必要があります。

全体にわたる高品質なエンジニアリング

すべてのコンポーネントは、耐久性、精度、長期的な信頼性を考慮して選定されています。

30段階の調整可能なダンピング

正確に目盛りが振られた30段階のダンピング設定により、乗り心地、シャシーバランス、ハンドリングレスポンスを微調整できる幅広い調整範囲を提供します。

独立した車高調整

車高はスプリングのプリロードとは独立して調整できるため、車両の車高に関わらず適切なサスペンションストロークを維持できます。

車種専用のスプリングレート

各ポルシェ向け製品には、シャシー、重量配分、および意図するパフォーマンス特性に合わせて特別に選定されたスプリングレートが採用されています。

特別なパフォーマンス目標をお持ちのお客様向けに、オプションのスプリングレートをご用意しています。

高品質な内部コンポーネント

すべてのダンパーには、以下を含む高品質な内部コンポーネントが採用されています：

• 日本のNOK製マルチリップオイルシール
• 高性能な合成ダンパーオイル
• 精密加工された硬化ピストンロッド
• 高強度ピストンアセンブリ
• 高品質なガイドブッシュおよび摩耗部品

これらの素材は、卓越した耐久性、安定した減衰性能、そして長時間のスポーツ走行における熱による性能低下への耐性を提供します。

高強度パフォーマンススプリング

付属のスプリングは、卓越した耐疲労性、長い使用寿命、および安定したスプリングレートを実現するため、高品質なSAE 9265スプリング鋼から製造されています。

耐食性構造

スレッド式ダンパーボディには耐食性表面処理が施され、過酷な気候条件でもスムーズな車高調整と長期的な耐久性を確保します。

ピロボール式アッパーマウント（フロント調整式キャンバープレート）

フロントピロボールキャンバープレートを装備した車種では、ステアリングの精度が向上し、アグレッシブなストリートおよびサーキット用アライメントのための追加のフロントキャンバー調整も可能になります。

長持ちするように設計

すべてのLevinson Performance LPM 車高調サスペンション・システムは、厳格な品質管理手順の下で製造され、生産出荷前に徹底的にテストされています。

高品質な素材、精密加工、および慎重に検証されたダンパーチューニングにより、安定した性能、優れた耐久性、そして長年にわたる信頼性の高い使用を実現します。

同梱品

• フロントおよびリアの完全な車高調サスペンション・アセンブリ
• パフォーマンス・コイルスプリング
• アッパーマウント（車種による）
• 車高調整用スパナレンチ
• 取り付け金具（該当する場合）

理想的な用途

• 日常的に使用するポルシェのストリート車
• キャニオンおよびワインディングロード走行
• オートクロス競技
• HPDEイベント
• クラブレース
• パフォーマンス重視のストリート仕様車

なぜLevinson Performanceなのか？

サスペンション・システムは、それを支えるエンジニアリングの質にのみ左右されます。

LPM 車高調サスペンション・システムは、私たちが求めるパフォーマンス、耐久性、一貫性、および実際の走行性能の基準を満たしているため選定されました。実績のある高品質な製造技術に、Levinson Performanceの車種専用仕様、テスト、およびカスタマーサポートを組み合わせることで、ハンドリングと快適性の間で妥協を拒むポルシェ愛好家のために特別に設計されたサスペンション・パッケージを実現しました。