LPM 車高調システム - ポルシェ マカン 95B (2014年以降) - エアサスペンションまたは電子ダンピングなし - PO-09

Levinson Performance 車高調サスペンション
ポルシェ マカン 95B（2014年以降） - エアサスペンションまたは電子制御ダンパーなし

部品番号 / SKU：PO-09。エアサスペンションおよび電子制御ダンパーを搭載していない車両専用です。純正エアサスペンション搭載車には、別途PO-09-1仕様をご利用ください。

快適なロングドライブ、週末のスポーツ走行、サーキット走行など、どのような走りを求めるかによって、まずは当社の 車高調サスペンション セットアップガイドをご覧ください。

さらなる性能を求めるドライバーのために設計

本製品は受注生産のため、ご注文から発送まで2週間かかります。

Levinson Performance 車高調サスペンションシステムは、卓越したハンドリング、精密なシャシーコントロール、妥協のない優れた乗り心地を求めるポルシェ愛好家のために開発されました。

Levinson Performanceは、既製品のサスペンションを提供するのではなく、台湾で最も信頼されるサスペンションエンジニアリングおよび製造企業の一つと提携しています。同社は、世界中の高性能車ブランド向けに数十年にわたり高品質なサスペンションコンポーネントを製造してきたOEMサプライヤーです。すべての仕様は、画一的な解決策を強いるのではなく、車両に最適にマッチするよう、慎重に選定されたスプリングレート、ダンパーバルブ、車高範囲を用いて、各シャシー専用に設計されています。

ポルシェが日常の足として使われる車であっても、週末のワインディングカー、オートクロス競技車、HPDE（ハイパフォーマンス・ドライビング・イベント）仕様車、専用レーシングカーであっても、LPM車高調サスペンションシステムは、よりシャープなレスポンス、大きな安心感、卓越した安定性をもたらします。また、調整可能なダンピングとオプションのスプリングレートにより、走行スタイルに合わせてサスペンションをカスタマイズできます。

高度なディグレッシブダンピング技術

すべてのLPM車高調サスペンションの中核をなすのは、高度なディグレッシブダンパーバルブです。この設計は、アグレッシブな車高調サスペンションにありがちな厳しい乗り心地を生むことなく、卓越したボディコントロールを実現するため、高性能なストリート車やモータースポーツの分野で好まれています。

サスペンション速度の上昇に伴って抵抗を継続的に増加させる従来のダンパーとは異なり、ディグレッシブバルブはサスペンションの低速域の動きでは高い減衰力を発生させ、高速域の衝撃時には減衰カーブを平坦化します。

その結果、車両の動きに応じて異なる特性を発揮するサスペンションが実現します。

卓越したシャシーコントロール

コーナリング、ブレーキング、加速、ステアリング操作時には、シャフト速度は比較的低くなります。

このような状況では、ディグレッシブバルブがしっかりとした減衰力を生み出し、シャシーの安定性と予測可能な挙動を保ちます。

メリット：

• よりシャープなステアリングレスポンス
• より素早いターンイン
• ロールの低減
• ブレーキング安定性の向上
• 荷重移動のより優れたコントロール
• ドライバーの安心感の向上

卓越した乗り心地

サスペンションがポットホール、伸縮継ぎ目、荒れた路面、サーキットの縁石に遭遇すると、シャフト速度は急激に増加します。

ディグレッシブバルブ設計は、ますます厳しい乗り心地になるのではなく、追加の減衰力がほとんど増加しない制御されたブローオフポイントに達します。これにより、サスペンションは鋭い衝撃を吸収しながら優れたホイールコントロールを維持し、従来の高性能車高調サスペンションにしばしば見られる厳しい乗り心地を大幅に軽減します。

その結果、アグレッシブな走行時にも驚くほど安定した挙動を示し、日常使いにも十分な快適さを保つサスペンションが実現します。

走行スタイルに合わせてチューニング

すべてのLPM車高調サスペンションには30段階のダンピング調整が備わっており、ほぼあらゆる走行環境に合わせてサスペンションの特性を微調整できます。

快適な日常走行にはソフトな設定を選び、ワインディング、オートクロス競技、サーキット走行、専用レーシング用途ではダンピングを強めてください。

このPO-09仕様には、記載されているストリート用スプリングが付属します。この仕様には、直接適合するオプションのスプリングは記載されていません。

1つのサスペンションプラットフォーム、多彩な個性。

電子制御ダンパー搭載車には適合しません。

徹底した高品質設計

すべてのコンポーネントは、耐久性、精度、長期的な信頼性を考慮して選定されています。

30段階のダンピング調整

正確にインデックス化された30段階のダンピング設定により、乗り心地、シャシーバランス、ハンドリングレスポンスを微調整できる幅広い調整範囲を提供します。

独立した車高調整

車高はスプリングのプリロードとは独立して調整できるため、車両の車高に関わらず適切なサスペンションストロークを維持できます。

車種専用のスプリングレート

各ポルシェ仕様には、シャシー、重量配分、意図する性能特性に合わせて特別に選定されたスプリングレートが採用されています。

PO-09には、以下の1種類のスプリングセットが記載されています：ストリート用、フロント9.5 kg/mm、リア6 kg/mm。

高品質な内部コンポーネント

すべてのダンパーには、以下を含む高品質な内部コンポーネントが採用されています：

• 日本製のNOKマルチリップオイルシール
• 高性能な合成ダンパーオイル
• 精密加工された硬化ピストンロッド
• 高強度ピストンアセンブリ
• 高品質なガイドブッシュおよび摩耗部品

これらの素材により、卓越した耐久性、安定した減衰性能、および長時間のスポーツ走行における熱による性能低下への耐性が実現します。

高強度パフォーマンススプリング

付属のスプリングは、卓越した耐疲労性、長い使用寿命、安定したスプリングレートを実現するため、高品質なSAE 9265スプリング鋼から製造されています。

耐食性構造

スレッド付きダンパーボディには耐食性表面処理が施され、過酷な気候条件でもスムーズな車高調整と長期的な耐久性を確保します。

アッパーマウント

アッパーマウント装備は車種専用です。ご注文前に本キットの適合詳細をご確認ください。

長寿命設計

すべてのLevinson Performance LPM車高調サスペンションシステムは、厳格な品質管理手順の下で製造され、生産出荷前に徹底的にテストされています。

高品質な素材、精密加工、および慎重に検証されたダンパーチューニングにより、安定した性能、優れた耐久性、そして長年にわたる信頼性を確保します。

内容物

• フロントおよびリアの完全な車高調サスペンションアセンブリ
• パフォーマンスコイルスプリング
• アッパーマウント（車種による）
• 車高調整用スパナレンチ
• 取り付け金具（該当する場合）

理想的な用途

• 日常使用するポルシェのストリート車
• キャニオンおよびワインディングロード走行
• オートクロス競技
• HPDEイベント
• クラブレース
• パフォーマンス重視のストリート車

なぜLevinson Performanceなのか？

サスペンションシステムは、それを支えるエンジニアリングの質によってのみその価値が決まります。

LPM車高調サスペンションシステムは、私たちが求める性能、耐久性、一貫性、および実際の走行性能の基準を満たすため選ばれました。実績のある高品質な製造技術に、Levinson Performanceの車種専用仕様、テスト、およびカスタマーサポートを組み合わせることで、ハンドリングと快適性のどちらも妥協したくないポルシェ愛好家のために特別に設計されたサスペンションパッケージを実現しました。

写真は代表的な画像として、オリジナルのLPMキットおよび技術イラストを示しています。車種専用コンポーネントは異なります。