ポルシェ OEM GT3スタイル ロアコントロールアーム — 1ペア

OEM GT3 アジャスタブル・ロアコントロールアームセット

テクニカルガイドのダウンロード

• ガイド01：GT3スタイル・ロアコントロールアーム（PDF、6ページ）をダウンロード

車をどのように走らせたいかは分かっているが、どのパーツを選べばよいか分からないとお考えですか？ まずは、ポルシェ・サスペンション・セレクションガイドをご覧ください。

注文数量：1＝左右1ペア（アーム2本）。

対応するポルシェモデルのフロントまたはリアに使用できます。以下のシャシーおよびモデルイヤーの適合表をご確認ください。

注意：本製品は左右1ペア（表示価格はアーム2本分）で販売され、他では1,100ドル相当となるすべての付属部品がセットになっています。 すべての部品を1つの価格でお求めいただけます。

これらのアームが前後アクスル両方に適合する車種では、2ペアで前後をカバーできます。991および992適合車種ではフロントのみです。

コントロールアームと一緒にリンクも必要ですか？

パックに含まれるコンポーネントが予定している作業に合致する場合のみ、パックをお選びください。各パックには、リストに記載されている各コンポーネントが1ペアずつ、およびロアコントロールアーム1ペアが含まれています。

• メガパック #1 — 997/987：ロアコントロールアーム、フロントテンションリンク、リアスラストアーム、リアトーリンク。1,175ドル。個別に購入するよりも208ドルお得です。
• メガパック #2 — 997/987：ロアコントロールアーム、フロントテンションリンク、リアスラストアーム。998ドル。個別に購入するよりも176ドルお得です。
• メガパック #3 — 996/997/986/987：ロアコントロールアーム、フロントテンションリンク、リアトーリンク。925ドル。個別に購入するよりも163ドルお得です。

アクスルまたはサスペンションパックの選び方でお困りですか？ モデルイヤー、正確なモデル/トリム、フロントまたはリアアクスル、現在のサスペンションの改造内容をメールでお知らせください。用途とアライメントの目標も併せてお知らせいただければ、最適なコンポーネント選びをお手伝いいたします。

ポルシェGT3のサスペンション構造をベースにしたこのアジャスタブル・ロアコントロールアームは、OEMデザインの完全性、耐久性、乗り心地を維持しながら、フロントアクスルのキャンバー調整幅を拡大します。

2ピースのシム調整式アームデザインにより、サーキットまたはパフォーマンス重視のストリート用途に適した精密なキャンバー調整が可能になり、フロントのグリップ力、ステアリングの精度、荷重時のタイヤ接地面制御も向上します。シム調整の前にアームのジオメトリ自体にネガティブキャンバーが組み込まれており、付属のシムパックにより±2度の追加調整が可能です。

鍛造アルミニウム製のアームボディは、低いバネ下重量と高い構造剛性を両立し、OEMスタイルのエラストマーブッシュが、ロードおよびデュアルパーパス用途に適した遮音性と耐用年数を維持します。

キット内容

• OEM GT3タイプ・ロアコントロールアーム左右（1ペア）
  
• インナーブッシュセクション
  
• 各アーム用の完全なキャンバーシムセット（1mm、1.5mm、3mm、7mm）（合計8枚）
  
• Litronicヘッドランプ補正ブラケット
  
• 対応シャシー用のスラストアームスペーサー
  
• キャスター調整式スラストアームブッシュ
  
• 取り付け金具（両頭スタッド4本、8mmスペーサー、ロックナット）
  

追加購入の必要はありません- 必要な付属部品はすべて含まれています。

技術的特徴

以下のOEM部品番号の代替品：

• 996-341-121-90

• 996-341-122-90

• 996-341-441-90

GT3シム調整システム

偏心調整のみではなく、校正済みのシム交換により、再現性のあるキャンバー調整が可能です。

静止ネガティブキャンバーの増加

標準の非GTコントロールアームと比較して、フロントまたはリアアクスルのキャンバーをさらに提供し、コーナリング荷重時のターンインと外輪肩のサポートを向上します。

鍛造OEM構造

モータースポーツ由来の荷重に耐えるよう設計された高強度鍛造アルミニウム構造で、純正の整備性を維持します。 

ローダウン車用のジオメトリ補正

車高の変化によりアライメントの調整範囲が減少した場合に特に効果的です。

OEMの乗り心地とNVH特性

球ジョイント式レースアームに伴う騒音、不快な振動、メンテナンスの手間を伴わずに、柔軟なブッシュの特性を維持します。

適合車種

米国モデルイヤー別の適合車種：

• 986 ボクスター — 1997–2004 — フロントまたはリア
• 996 カレラ / ターボファミリー — 1999–2005 — フロントまたはリア；モデルによる
• 997 カレラ / C4 / ターボファミリー — 2005–2013 — フロントまたはリア；モデルによる
• 987 ボクスター — 2005–2012 — フロントまたはリア
• 987 ケイマン — 2006–2012 — フロントまたはリア
• 981 ボクスター — 2013–2016 — フロントまたはリア
• 981 ケイマン — 2014–2016 — フロントまたはリア
• 991 911 — 2012–2019 — フロントのみ
• 718 ボクスター / ケイマン (982) — 2017年以降 — フロントまたはリア
• 992 カレラ — 2020年以降 — フロントのみ

米国モデルイヤーを表示しています。年式範囲は各モデルファミリーをカバーしており、すべてのトリムがすべての年式で提供されていたことを意味するものではありません。GTバリエーションや他市場の車両を含め、正確なシャシー、トリム、アクスルをLPMにご確認ください。必要に応じて付属のスペーサーセットを使用してください。991および992適合車種ではフロントのみです。

注意

• 取り付け後はアライメント調整が必要です。
  
• パフォーマンス重視のストリート、DE、オートクロス、サーキット用途におすすめです。
  
• Litronicブラケットは、純正ヘッドランプレベル調整システムを装備した車両でのみ使用してください。
  
• スラストアームスペーサーは、別売りの追加オプションではなく、必要に応じて付属しています。すべての用途で使用する必要はありません。
  
• 完全なレース用コントロールアームアッセンブリに移行することなく、アライメント調整幅を拡大する純正スタイルのソリューションです。