Shark Werks: スポーツエキゾースト ベースモデル (Non-PSE) 991.2 カレラ

PSEエキゾーストオプションなしの3.0Lターボエンジン搭載991.2 カレラ（ベースモデル）用です。このエキゾーストはSまたはGTSモデルには適合しません。

2017年以降の991.2 カレラは、シャシーとサスペンションの改良に加え、馬力とトルクの面でも驚くべき進化を遂げました。しかし、最初にテストした際にエキゾーストから感じ取ったことや、リピーターのお客様からのフィードバックにもあるように、水平対向6気筒の鼓動に慣れている多くの人にとって、純正の音はスポーティーでも十分なほど大きくもありません。純正のポルシェスポーツエキゾースト（PSE）がオプションで装着されている車であれば、純正システムの音に満足できるかもしれませんが、このオプションがない場合は、より車らしい音を求めるかもしれません。当社のエキゾーストは、純正PSEアップグレードの換装費用をわずか数分の一に抑えつつ、新しいカレラにスポーツカーらしいサウンドをもたらすよう設計されています。

このエキゾーストシステムは最大限のパフォーマンスを念頭に設計されているため、自由な排気流動を実現するマンドレルベンブパイプを採用しています。排気流動をわずかに制限するX字交差やクロスオーバーは採用していません。純正マフラーを取り外すことで、ドライバーにはより鮮明なターボの吸気音を届け、純正システムより約10ポンド軽量化しています。まだこのシステムをダイナモでテストする機会はありませんでしたが、991.2 カレラに搭載されている3.0Lターボエンジンには約15 RWHPの増加が見込めると予想しています（当社が提供する同様のPSEシステムは、PSE装着車であるGTSモデルでホイール出力20馬力以上増加を記録しています）。当社のエキゾーストは純正システムよりも深くエキゾチックなサウンドを発しますが、高速道路走行時でもドローン音や共振は発生しません。

当社のエキゾーストは米国製ステンレス鋼を使用し、カリフォルニアで受注生産の手作業により製造されています。純正PSEアップグレードなしの991.2 カレラモデルにのみ適合します。純正エキゾーストチップを再利用するため、車外からの見た目は純正品そのままです。

このエキゾーストは、車両の触媒コンバーターやヘッダーシステムを変更または取り外さないため、排出ガス規制に適合し、チェックエンジンランプも点灯しません。取り付け時間は通常1.5～2時間で、切断や溶接を必要とせず、完全に元に戻すことが可能です。取り付けに必要なガスケットと金具はすべて製品に含まれています。他の純正部品と正確に適合するよう設計されているため、資格を持つ技術者であれば、難しくイライラすることなく取り付けできるはずです。

このエキゾーストは純正よりも大幅に音が大きく、特にコールドスタート時、停車中のエンジン回転数上昇時、および全開スロットル時に顕著です。とはいえ、車両の純正触媒コンバーターとターボチャージャーの特性上、ほとんどの通常の走行条件下では依然として穏やかな音であり、過度に周囲の注目を集めることなく交通渋滞や市街地での走行が可能です。オンライン上の動画や説明だけでエキゾーストの音の大きさを表現するのは難しいですが、この動画が製品の音をよく表していると考えています。詳細についてはお電話でお問い合わせください。

ご注意：このエキゾーストは、3.0Lターボエンジンと標準エキゾーストシステムを搭載した991.2 ベースモデルにのみ適合します。991.1の3.4Lまたは3.8L車には適合せず、991.2のS、GTS、またはPSEエキゾーストシステムアップグレード装着車にも適合しません。