透明カバー付きステンレス製ブレーキホース、911・ケイマン・ボクスター用4ラインキット

透明カバー付きステンレス製ブレーキホース、911・ケイマン・ボクスター用4ラインキット

セール価格  $78.50 通常価格  $119.00
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透明カバー付きステンレス製ブレーキホース、911・ケイマン・ボクスター用4ラインキット

透明カバー付きステンレス製ブレーキホース、911・ケイマン・ボクスター用4ラインキット

セール価格  $78.50 通常価格  $119.00
配送料はチェックアウト時に計算されます。
説明

ステンレススチール製編み込みブレーキホース

プレミアムな性能を、ベーシックなサービスライン価格で。

適合モデル:


986 1997-2004 Boxster / Boxster S 全モデル
996 1999-2005 Carrera, Carrera 4, Turbo, GT2, GT3 全モデル
987 2005-2012 Boxster, Cayman, Spyder, Cayman R 全モデル
997 2005-2012 Carrera, Carrera 4, Targa, GTS, Turbo, GT2, GT3 全モデル
981 2012-2016 Boxster, Cayman, Spyder, GT4 全モデル
991 2012-2019 Carrera, Carrera 4, GTS, Turbo, GT3, GT2 RS, R 全モデル
718 2017-現在 Boxster, Cayman, Spyder, GT4 全モデル
992 2019-現在 Carrera, Carrera 4, GTS, Turbo, GT3 全モデル

経年劣化したラバー製ブレーキホースを、安定した制動性能、向上したペダルフィール、長期的な信頼性を実現するために設計された、プレミアムなモータースポーツ由来のソリューションに交換しましょう。Levinson Performanceのステンレススチール製編み込みブレーキホースは、圧力がかかった際のホースの膨張を最小限に抑えるため、密に編み込まれたステンレススチール製編み込みで覆われたPTFE(Teflon®)製インナーホースを使用して製造されています。

経年とともに徐々に柔らかくなり膨張する従来の交換用ラバーホースとは異なり、編み込みPTFEホースはハードブレーキング時にも形状を維持し、よりしっかりとした、安心感のあるブレーキペダルを提供します。

各キットは4本のホースが揃った完全な車両用セットとして供給され、公道使用のための厳格な米国DOT要件を満たすよう製造されています。

特徴

  • 4本のホースが揃った完全な車両用キット
  • 米国DOT基準100%適合
  • プレミアムPTFE(Teflon®)製インナーホース
  • 高強度ステンレススチール製編み込み構造
  • 保護用のクリアアウト層
  • 正確なOEM適合を実現するM10×1.0メス回転継手
  • 耐食性メッキ鋼製エンドフィッティング
  • ダイレクトボルトオン取り付け
  • 加工不要
  • OEMの耐圧性能と同等以上を実現する設計
  • 摩耗、熱、環境劣化に対する耐性の向上
  • 長寿命を実現する製造
  • OEMブレーキ液タイプに対応

従来のラバー製交換ホースに対する利点

よりしっかりとしたブレーキペダル

PTFE製インナーホースとステンレス編み込みにより、ブレーキング時のホースの膨張を大幅に軽減し、より即座で安定したペダルフィールを実現します。

より安定した制動

繰り返しのハードストップ時にも油圧を維持し、スポーツ走行やサーキット走行時のブレーキ操作をより予測可能にします。

耐久性の向上

経年、熱、オゾン、石油への露出によって劣化するEPDMラバーホースとは異なり、PTFEは環境劣化に対して非常に高い耐性を備えています。

優れた耐熱性

高性能ブレーキシステムによって発生する高温に耐えられるよう設計されています。

より長いサービス寿命

ステンレス編み込み構造がホースを摩耗や外部ダメージから保護し、時間の経過による膨張にも耐えます。

OEM適合と取り付け

簡単に取り付けられるよう、純正の取付位置とハードウェアを使用したダイレクト交換として設計されています。

DOT基準適合構造

公道走行車両での使用に関する米国運輸省(FMVSS 106)の要件に適合するよう製造されています。

なぜアップグレードするのか?

元のブレーキホースが外観上問題なく見えても、ラバー製ブレーキホースは経年とともに徐々に剛性を失います。ハードブレーキング時には膨張し、キャリパーに伝わるべき油圧を吸収してしまいます。

Levinson Performanceの編み込みブレーキホースはこの膨張を事実上排除し、以下を実現します:

  • ペダルの剛性向上
  • より正確なブレーキ操作
  • ドライバーの安心感向上
  • 繰り返しのハードストップ時におけるより安定した制動
  • 経年劣化したラバーホースによる性能低下の軽減

理想的な用途

  • 日常使用
  • キャニオン走行
  • オートクロス
  • HPDEイベント
  • タイムアタック
  • クラブレース
  • ビッグブレーキキットのアップグレード
  • ブレーキシステムの完全レストア

Levinson Performanceの違い

多くのステンレス製ブレーキラインキットは、単にホースの外側の素材を交換するだけです。Levinson Performanceのブレーキホースは、信頼性の高い公道使用のために完全なDOT適合性を維持しつつ、OEM適合性、プレミアム素材、実証済みの油圧性能を組み合わせるよう厳選・設計されています。オリジナルのブレーキシステムをリフレッシュする場合でも、当社のビッグブレーキキットのいずれかを補完する場合でも、これらのホースは信頼性を損なうことなく、ブレーキフィールの顕著な向上を提供します。

主な性能上のメリット

従来のゴム製交換ホースに対する利点

よりしっかりとしたブレーキペダル

PTFE製インナーホースとステンレス編組により、制動時のホースの膨張を大幅に抑制し、より素早く安定したペダルフィールを実現します。

より安定した制動

連続したハードブレーキング時でも油圧を維持し、スポーツ走行やサーキット走行時におけるブレーキ操作の予測性を高めます。

優れた耐久性

経年劣化、熱、オゾン、石油への接触により劣化するEPDMゴムホースとは異なり、PTFEは環境要因による劣化に対して非常に高い耐性を備えています。

優れた耐熱性

高性能ブレーキシステムによって発生する高温に耐えられるよう設計されています。

長寿命

ステンレス編組構造がホースを摩耗や外部からの損傷から保護し、経年による膨張を抑制します。

OEM適合の取り付け

純正の取付位置と金具を使用する直置き交換設計により、簡単に取り付けることができます。

DOT基準適合構造

公道走行車に使用するための米国運輸省(FMVSS 106)の要件に準拠して製造されています。

箱の中には何が入っていますか

4本のブレーキライン。

技術仕様
  • 4ライン完備の車両用キット
  • 米国DOT基準100%適合
  • 高品質PTFE(テフロン®)製内ホース
  • 高強度ステンレススチール編組構造
  • 半透明の保護外層
  • 正確なOEM適合を実現するM10×1.0メス回転継手
  • 耐食性メッキ鋼製エンドフィッティング
  • ダイレクトボルトオン取り付け
  • 加工不要
  • OEMの耐圧性能と同等以上を満たす設計
  • 摩耗、熱、環境劣化に対する耐性を向上
  • 長寿命を実現する製造品質
  • OEMブレーキ液タイプに対応
適合性と互換性

986 1997-2004 すべてのBoxster / Boxster S
996 1999-2005 すべてのCarrera、Carrera 4、Turbo、GT2、GT3
987 2005-2012 すべてのBoxster、Cayman、Spyder、Cayman R
997 2005-2012 すべてのCarrera、Carrera 4、Targa、GTS、Turbo、GT2、GT3
981 2012-2016 すべてのBoxster、Cayman、Spyder、GT4
991 2012-2019 すべてのCarrera、Carrera 4、GTS、Turbo、GT3、GT2 RS、R
718 2017-現在 すべてのBoxster、Cayman、Spyder、GT4
992 2019-現在 すべてのCarrera、Carrera 4、GTS、Turbo、GT3

サポート

チャット機能をご利用いただくか、Rob@LevinsonPerformance.comまでメールをお送りください。

インストール

専門業者による取り付けが必要です。ブレーキシステムのエア抜きが必要です。